SABIC

SABIC

SABIC 推出新型 ULTEM 3473 树脂,有助于5G 基站中的射频滤波器实现高达 40%的减重

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出其首款基于聚醚酰亚胺(PEI) 树脂并适用表面贴装技术(SMT)的材料——ULTEM 3473树脂。这款新产品旨在通过提供金属替代来应对 5G基站小型化和轻量化的市场趋势。例如,ULTEM 3473树脂有助于将金属腔体滤波器的重量减轻高达 40%。在一个大规模多收多发天线滤波器的典型基站中,这种重量减轻会非常明显。此外,这款新型树脂还有助于实现天线滤波器一体化(AFU)的创新设计——这种设计无法通过金属来实现。借助注塑成型工艺,天线振子和射频腔体滤波器的腔体可以进行一体化生产。这种方法简化了生产流程,而且有望实现额外的重量减轻和系统成本降低等优势。

 

“在与行业领先公司的密切合作中,我们见证了越来越多的 5G 通信设备制造商使用轻量化材料,从而更便捷、更快速地装配、运输和安装这些组件。” SABIC 高级商务经理王立秋表示。 “通过提供金属的有效替代品、并帮助实现天线滤波器一体化设计,我们致力于帮助客户实现他们的设计目标。”

 

性能、加工与装配优势

在与金属及部分热塑性塑料相比,新型ULTEM 3473树脂在产品性能、加工与装配过程中都更具优势。采用这款适用表面贴装技术(SMT)的新型树脂生产的零配件可以在装配过程中承受高达260°C的极端短期高温。由于ULTEM 3473树脂具有类似于金属的热膨胀系数(CTE),因而在 -40°C 至 150°C 的宽广工作温度范围内均能提供长期尺寸稳定性。另外这款材料的尺寸稳定性也有助于通过最大限度地减少在这些温度范围内的尺寸变化,来确保腔体滤波器信号过滤的一致性。根据SABIC的内部测试,在温度超过85°C到90°C的时候,低玻璃化转化温度的塑料材料的热膨胀系数会显著提高。

 

ULTEM 3473树脂除了具有低热膨胀系数和适用表面贴装技术两项优势之外,它还可以在金属化工艺中提供优异的表面金属化性能,从而保证金属层和塑料之间具有良好的粘合力,同时降低表面粗糙度。这些优势有助于减少信号损耗、保证部件长期可靠性。

 

对于客户来说,与采用金属为原料生产的同类产品相比, ULTEM 3473树脂有助于显著缩短新型天线滤波器单元的生产周期。应用注塑成型工艺将多个部件一体化可以帮助制造商提升产能、更快地响应市场对 5G 组件不断增长的需求,并有望进一步减轻 5G 基站的重量和系统成本。

 

“我们推出的新型ULTEM 3473树脂是同类产品组合中第一款针对 5G 基站和其他电子设备设计的产品。”SABIC 高级研究员姜思光说道。 “除了具有良好的介电常数和耗散因子等关键性能,这项材料还可以在SMT组装工艺中提供优异的耐热性能。改进的流动性也有助于客户实现小型化的复杂设计。ULTEM 3473 树脂不仅是5G通信设备的优秀产品选择,还有望应用于工业或电气等对轻量化解决方案有较高要求的其他领域。”

 

SABIC的新型ULTEM 3473树脂目前已面向全球市场供应。

SABIC推出用于发泡注塑成型的新型PP改性料,助力打造轻质美观的汽车内饰

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出了用于发泡注塑成型工艺(FIM)的SABIC® PP改性料系列。其中,新型矿物增强型SABIC® PPc F9005、PPc F9007和PPc F9015牌号有助于提高复杂形状汽车内饰件的美观性,可用于门板和装饰件、座椅和后备箱包层、A/B/C/D柱盖和中控台等部件。普通的FIM材料往往会出现一定的表面缺陷,而这款高级PP改性料可实现类似实心注塑件的均匀表面。与实心注塑件相比,使用SABIC PP改性料制造的发泡注塑件可大幅减轻产品重量,有助于减少碳排放。根据一项 “从摇篮到坟墓”(cradle-to-grave) 的生命周期评估研究(有待第三方审查),这款先进材料可帮助汽车厂商降低高达15%的二氧化碳(CO2)排放量。

 

SABIC ETP与市场解决方案事业部总经理Abdullah Al-Otaibi表示:“汽车行业一直在寻找新的减重方案,以提高能源效率,实现可持续性目标。尽管发泡注射成型工艺可生产出理想的轻质注塑件,但目前制造商们仍不得不牺牲产品的美感。凭借在发泡技术领域丰富的专业经验,我们开发出这款全新的改性料,希望提高部件的表面均匀度,为发泡注塑件开辟新的应用领域。”

 

应对FIM工艺的美学挑战

过去,FIM工艺基本上仅限于生产不可见的部件,所以在汽车中的应用十分有限。发泡工艺在表面美学方面表现不佳,常常会产生银纹、漩涡线和凹痕等缺陷。用于发泡内饰件的SABIC PP改性料可实现均匀的低光泽纹理(颗粒)表面,避免条纹和漩涡等瑕疵。这些牌号中的滑石粉填料可作为成核剂,促进细密气泡的产生,从而使注塑件表面外观均匀一致。为了提高外观美感,目前这几款牌号产品已推出一系列精选汽车内饰配色,也可提供定制化配色方案。

 

优化减重效果

SABIC PP改性料可实现的减重效果取决于几个因素,包括所使用的FIM技术类型。例如,使用与注塑件相同的模具进行短注成型可减轻高达10%的重量。SABIC PPc 9007专为短注FIM和低冲击应用而设计。而型芯回退成型工艺则需要重新设计零件并使用新模具,可使重量减轻30%。SABIC PPc 9005和PPc 9015牌号都可用于该工艺,具有中等的硬度和冲击力。 

不同的注塑技术及其不同的模具要求也决定了使用SABIC PP改性料生产FIM部件是否能够节省成本。由于FIM工艺有助于改进流动性,缩短生产周期,因而也可能带来额外的成本节省。

 

另一个需要考虑的因素是发泡过程使用的是化学发泡剂还是物理发泡剂。化学发泡剂一般常用于可见的发泡部件,而全新的SABIC PP改性料正是使用化学发泡剂进行FIM成型的理想材料。化学发泡剂以母料的形式与塑料颗粒一起投入成型机,并在熔融阶段被激活,释放气体进行发泡。 

 

为FIM应用开发和加工提供支持

凭借在发泡部件设计、开发和加工方面的丰富专业经验以及预测工程能力,SABIC为其新型PP改性料的应用推广提供了全方位支持。例如,公司可为不同牌号产品选择合适的化学发泡剂给予指导。SABIC的技术团队将与客户紧密合作,以尽可能低的零件重量实现出色的美感。

 

为了推动聚合物泡沫材料的研发,SABIC在荷兰设立了一个泡沫材料创新中心,配备了专业发泡工艺能力及分析设备,助力公司开发新型泡沫材料解决方案和技术创新,并与客户展开合作。

 

全新SABIC PP改性料已在欧洲市场销售,并即将在美洲和亚太地区上市。

SABIC推出全新LNP ELCRIN iQ树脂,以海洋塑料废品为原料,减少污染,助力循环经济

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出了全新LNP ELCRIN WF0061BiQ树脂,这种新型材料以海洋废弃PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)塑料瓶为原料,通过化学方法升级再造为PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)树脂。海洋塑料是指在离海岸线30英里(50公里)范围内没有得到有效管理的塑料废弃物,它们最终很可能进入海洋。作为SABIC LNP ELCRIN iQ化学升级再生材料家族中的最新成员,该牌号产品有助于支持循环经济,同时可作为原始PBT树脂的潜在替代品。LNP ELCRIN WF0061BiQ树脂也有望用于消费电子应用,如计算机和汽车座椅的风扇外壳、电气连接器和外壳等。

 

SABIC特材部研发与技术总经理Sanjay Mishra表示:“我们正不断丰富LNP ELCRIN iQ的产品线,同时也在积极回收用于生产这些材料的PET废料,希望把更多的塑料从海洋中‘拯救’出来,帮助我们的客户在其产品中加入再生材料,实现他们的碳中和目标,同时满足消费者对可持续性日益迫切的需求。未来10年内,我们预计将有100亿个塑料瓶被升级再造成性能更强的耐用材料,为客户创造更多价值。SABIC致力于与整个塑料供应链合作,寻找新型解决方案来解决日益迫切的环境问题,包括减少海洋塑料废弃物、助力实现净零碳排放。”

 

卓越性能表现,助力循环经济

全新LNP ELCRIN WF0061BiQ牌号是一种玻纤增强型PBT材料,具有无溴、无氯的阻燃特性,符合UL94 V0(0.8毫米厚度)和F1级阻燃标准。它还具有出色的耐热性、韧性和刚度,而其高流动性也使之成为生产电气设备外壳等室外薄壁成型应用的理想材料。

 

所有LNP ELCRIN iQ材料都可作为传统PBT的潜在替代品,助力制造商提高终端产品的可持续性。SABIC专有的化学升级技术可将海洋PET废料重新聚合成可与原生材料相媲美的PBT材料。这一流程在产品质量和性能一致性方面都超越了传统的机械回收工艺。

 

 

SABIC特材部美洲区业务负责人Darpan Parikh表示:“一项按照ISO 14040/14044协议进行的内部生命周期分析显示,LNP ELCRIN WF0061BiQ改性料与用玻纤增强型原生PBT相比,碳足迹可减少14%,累计能源需求有望减少25%。采用我们的树脂来替代原生材料,客户可以通过重复使用塑料废料并消除卤素添加剂,从而减少对环境的影响。”

 

除了新型LNP ELCRIN WF0061BiQ树脂(基于海洋废弃PET瓶)外,SABIC的LNP ELCRIN iQ产品家族还推出了许多不同的创新牌号产品,包括玻纤和矿物增强型产品以及阻燃配方。例如,SABIC的新型LNP ELCRIN WF006XXPiQLNP ELCRIN WF0061XPiQ改性料采用了来自工业废料的消费前再生玻纤,进一步提高了这些升级再造PBT材料的循环性。多样化的配方也使LNP ELCRIN iQ树脂可被考虑用于电气和电子元器件以外的其他应用,如汽车外部配件、医疗保健应用和个人护理产品等。

 

SABIC不仅致力于开发可持续材料,而且还定期使用对环境负责、更安全的化学成分来研制全新树脂和改性料,如非溴化/非氯化阻燃剂。根据非营利组织Clean Production Action(CPA)制定的安全化学品GreenScreen基准评级,SABIC的这些材料及其他正在开发的材料已经或即将获得3分或以上(总分为4分)的认证。与平均水准的产品相比,评分3分是一个相对较好的结果,3分代表仅须稍加关注。

SABIC推出全新LNP™改性料,为5G天线振子提供激光直接成型(LDS)、低翘曲和良好射频性能的解决方案

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出了全新的LNP THERMOCOMP OFC08V改性料。该材料非常适用于5G基站的天线振子和其他电气/电子应用,助力轻量化、高性价比的全塑料天线设计,推动5G基础设施建设。随着城市化和智慧城市建设的不断深入,5G网络的普及已成为当务之急,从而为成千上万的居民提供快速可靠的网络连接。

 

SABIC特材部LNP和NORYL业务总监赵藩篱表示:“为了充分发挥5G在速度、数据负载和超低延迟方面的优势,射频天线制造商正在对其设计、材料和工艺进行革新。有源天线单元的阵列中装有数以百计的射频天线,我们正努力帮助客户简化天线生产。SABIC最新推出的高性能LNP THERMOCOMP改性料不仅能通过避免后期加工来简化生产流程,更是在多个关键领域中展现出卓越的性能表现。通过不断开发用于5G基础设施的新材料,SABIC始终致力于加速推动下一代网络技术的发展。”

 

LNP THERMOCOMP OFC08V改性料是一款基于聚苯硫醚(PPS)树脂的玻纤增强材料。它在激光直接成型(LDS)工艺中展现出优异的上镀性能,并具有优异的镀层附着力、良好的翘曲控制、耐高温性以及稳定的介电和射频性能等一系列优势,为可注射成型的新型天线振子设计提供了可行性支持,相比传统的印刷电路板(PCB)组装和选择性电镀塑料方案更具优势。

 

全面的性能优势

全新的LNP THERMOCOMP OFC08V改性料专为使用LDS金属化镀工艺的应用而开发。该材料具有宽阔的激光镭雕窗口,既易于化镀,又能够保证均一的金属导线宽度和间距,有助于确保天线性能的稳定性和一致性。塑料层和金属层之间的强大附着力意味着,即使在热老化和无铅回流焊接之后仍能有效避免分层。与一般玻纤增强PPS牌号相比,这款材料具有更优秀的尺寸稳定性和较低的翘曲率,有助于在激光直接成型过程中实现金属镀层的顺利固定和精准装配。

 

凭借这些优势,LNP THERMOCOMP OFC08V改性料已被德国激光制造解决方案供应商LPKF Laser & Electronics列为该公司系统中受认可的LDS工艺热塑性塑料。

“采用玻纤增强型PPS制成的全塑天线振子正在取代传统设计,因其有助于减轻重量,简化装配,并具有更高的电镀均匀性,”SABIC特材部亚太区配方和应用总监王勤表示:“传统的PPS材料需要复杂的金属化工艺,为了应对这一挑战,SABIC开发了这款适用于激光直接成型工艺,并具有高强度镀层附着力的新型特种PPS改性材料。”

 

目前,业内广泛使用的是工序复杂的选择性塑料电镀工艺。与之相比,支持LDS工艺的LNP THERMOCOMP OFC08V改性料极大地简化了生产流程,提高了生产效率。在部件注塑成型后,LDS仅需激光成型和化学镀。此外,全新的LNP THERMOCOMP OFC08V改性料延续了玻纤填充PPS的所有性能优势,包括表面贴装技术PCB组装所需的耐高温性以及固有阻燃性(0.8毫米厚度下的UL-94防火等级为V0)。凭借低介电常数和损耗(介电常数:4.0;耗散系数:0.0045),稳定的介电性能,以及在恶劣条件下良好的射频性能,这款材料将有助于优化信号传输,延长使用寿命。

 

"这款先进的LNP THERMOCOMP OFC08V改性料将会助力改进天线设计,提高性能稳定性,简化金属化工艺流程,帮助客户降低系统成本,"王勤补充道。

真正的可持续包装:SABIC TRUCIRCLE™可持续解决方案应用于包装领域

SABIC 推出了致力于循环经济的举措——TRUCIRCLE™可持续解决方案,包含了一系列的创新材料解决方案。其中所包含的可持续方案,能够广泛应用于包含包装行业在内的各行业领域。

 

该方案有五大支柱。第一大支柱是 “可回收设计”,主要通过单材料应用实现,比多材料产品更容易回收。第二大支柱是混合塑料废物的化学回收,以及从中提取的材料用于进一步生产。第三大支柱是可再生材料,基于生物基原料生产,不与食物链竞争。第四大支柱是物理回收:公司推出一系列有助于提高物理回收的原材料以及能够对材料进行二次利用的解决方案。第五大支柱是“闭环服务” 。该项目整合了整个价值链中涉及的各家企业——从食品生产商到包装制造商、零售商,最后到回收商。

 

凭借TRUCIRCLE™ 所涵盖的全面的产品组合, SABIC与全球知名日化和食品制造商开展了广泛而深入的合作。

 

可回收设计

冷冻食品包装薄膜

SABIC与薄膜制造商Ticinoplast和Plastchim-T以及包装机械制造商Syntegon Technology,合作开发了一款应用全新的SABIC聚乙烯等级生产的环保冷冻薄膜。与传统解决方案相比,这款聚乙烯可以实现更高的产出量并降低膜厚度,从而保证在产品外观和环保性能两方面都极具吸引力。

 

该项解决方案基于厚度仅为 20 微米的单层 TF-BOPE 薄膜结构,这一厚度是目前市场上所能实现的最薄结构。与常用的环氧树脂吹塑薄膜相比,包装成品可节约 35-50%左右的材料使用量,有助于最大限度地降低环境影响。此外,新型包装解决方案还可以实现100%可回收。

 

采用 SABIC® LLDPE BX202 制成的 TF-BOPE 薄膜具有撕裂方向性和低撕裂强度,易于单向开启。得益于更高的透光性和更低的雾度,与传统解决方案相比,这款薄膜具有更佳的包装产品可见性。较高的光泽度还可以确保出色的设计与美观效果。同时, TF-BOPE 也为包装机提供了强大的焊接性能与较高的生产效率。厚度降低有助于提高薄膜轧辊效率,从而减少了物流需求、存储空间和运输成本。

 

可循环聚合物

悦木之源——首个“可循环包装软管”

SABIC 与全球化妆品领导者、全球护肤品牌悦木之源(Origins)的母公司雅诗兰黛集团以及化妆品包装制造商 Albéa合作,推出了采用SABIC TRUCIRCLE™ 经认证聚烯烃生产的化妆品包装软管。

 

新款包装的盖子由经认证的可循环聚丙烯材料制成,而软管设计则采用了经认证的可循环聚乙烯。悦木之源成为了首个使用SABIC经认证聚烯烃生产软管的化妆品品牌。

 

开创性的Infinity Recycling 技术

REN Clean Skincare同样采用SABIC的经认证可循环聚合物,开发了开创性的Infinity Recycling 技术。这款材料的生产原料来源于应用高级回收技术处理的消费后混合塑料。得益于该项回收技术,此类废弃塑料能够避免被填埋或焚烧。

 

REN Clean Skincare 与全球领先的化妆品包装和防护系统企业 Aptar Beauty + Home开展合作,采用全球首款由SABIC 经认证的可循环聚合物制成的商业化妆品包装,推出了 EVERCALM™ Global Protection 日霜。这款真空面霜包装的容器、封盖与其他部分均采用了SABIC 的经认证聚丙烯,能够提供与初级塑料制成的同类包装相同的防护水平和出色品质。

 

肉类包装膜

帝斯曼和维斯克凡(Viscofan) 合作开发了创新型多蔬菜肉肠衣膜。这款肠衣膜有助于延长产品的保质期,不仅能减少食物浪费,而且可以有效减少化石资源的消耗。

 

另外,SABIC也为能源与化学品全球供应商 Cepsa 供应了采用再生原料生产、已通过认证的苯产品。SABIC的经认证可循环聚乙烯包装薄膜在多种柔性包装应用场合中,均可实现强度、阻隔性能和美观效果的完美平衡。

 

茶胶囊与肉汤杯

SABIC TRUCIRCLE™循环解决方案还应用于Melitt Single Portions 推出的新品牌 Avoury。两家公司的合作成果为采用经认证循环聚丙烯制成、具有开创性的环保优质茶胶囊。

 

这款茶胶囊专为新型的 Avoury® One 茶具设计。透明的茶胶囊采用了由再生材料制成的创新型经认证聚丙烯共聚物 ——SABIC® QRYSTAL。这款茶胶囊具有高透明度和高光泽度,不仅让消费者可以品尝到高品质的茶饮,还可以在胶囊内看到茶叶自身质地。

 

此外,SABIC与 Greiner Packaging 合作,开发并投产一款全新的家乐肉汤杯。这款杯子以 SABIC 经认证聚丙烯® PP FLOWPACT FPC45为原材料,不含邻苯二甲酸盐,符合欧洲食品接触法规。这种替代方案,可以在不影响产品纯度和食品安全性的情况下,取代包装行业中的化石燃料基塑料。

 

可再生聚合物

全新妮维雅(NIVEA)包装

SABIC 与拜尔斯道夫的合作推出了“NIVEA Naturally Good”系列面霜包装创新解决方案。该款面霜罐的生产采用了基于生物基生产的原材料——来自 SABIC 的可再生聚丙烯。

 

在面部护理包装领域,Berry Global 是拜尔斯道夫集团的长期合作伙伴。该公司积极参与了全新解决方案的开发。由于和SABIC的合作缩短了从产品构思到市场上架的时间,从构思到实施仅用了 9 个月。 

 

柔性包装的薄膜产品

瑞典食品制造商 Orkla日前推出了其首款采用 SABIC TRUCIRCLE™ 经认证可再生聚丙烯聚合物生产的薯片包装。这款材料来源于从林业副产品中提取的妥尔油,由意大利大型薄膜生产商 Irplast应用于双向拉伸聚丙烯薄膜(BOPP)的生产工艺。

 

Irplast已与 SABIC合作成功开发出多样化的薄膜产品。除了经认证的可再生 PP NOPP 聚丙烯薄膜,Irplast 还供应 S-BOPP 系列产品,一款基于 SABIC 经认证循环聚丙烯生产、标为 LOOPP 的BOPP 同步薄膜。此类聚丙烯来源于通过化学回收工艺处理的消费后塑料。

 

与采用传统化石基原料制成的同类 BOPP 薄膜不同, 基于经认证可再生聚丙烯的每公斤可再生 NOPP 包装,可吸收超过 2 公斤来源于自然界的二氧化碳排放。 Orkla 的新型 NOPP 薯片包装的生产能够让二氧化碳排放量减少 50%。

 

闭环回收服务

可回收面包袋

日前,总部位于英国的食品供应商Allied Bakeries在其Kingsmill No Crusts 50/50面包产品上采用了SABIC认证的可循环聚乙烯材料。这款面包袋含有30%的消费后回收材料。借助先进的回收技术将塑料混合物转化为热解油后,所生产的全新聚合物纯度和品质与传统塑料完全一致。

 

TRUCIRCLE™不仅是概念

自推出以来,SABIC TRUCIRCLE™ 产品组合满足了各行各业前所未有的需求。这些行业一直在不断寻求既符合商业发展目标、同时也考虑环境可持续性的高效解决方案。

 

SABIC  TRUCIRCLE™ 是一项切实可行的解决方案。它可以一直存在于人们的日常生活中,为发展循环、透明且可持续的塑料经济做出贡献。

SABIC面向电动汽车与能源存储领域打造高性能聚合物解决方案,助力提升安全性、环保性、可扩展性与应用效率

以“电池与储能之赋能卓越”为主题,SABIC精彩亮相2022年德国斯图加特国际电池储能展览会,面向电池产业客户推介适用于移动与固定设施应用场合、范围最宽广的热塑性聚合物产品之一,来充分展示其技术特色与设计专长。SABIC以主视觉设计的形式展出了概念、试用与商用全系列方案,力求为电池产业链发挥热塑性材料的强大创新潜能提供灵感、帮助制造商解决电池产业中的重要挑战:安全性、可扩展制造、能源效率与耐用性。SABIC石化事业部电动汽车电池与电力设备全球营销主管Dhanendra Nagwanshi 与SABIC特材事业部技术总监 Luc Govaerts分享了公司针对该市场发布的愿景与战略。 

 

1、SABIC如何看待电池产业的发展?如今,在应对气候变化的同时,全球对能源需求量依然保持急剧上升的趋势。  在解决这些问题的过程中,SABIC扮演什么样的角色?

 

在英国格拉斯哥举行的联合国气候变化大会上,197个国家承诺逐步淘汰基于化石燃料的生产活动,在未来几十年中实现碳中和。这些宏伟目标的具体实施需要通过加速开发风能、太阳能与水能等可再生能源来支持,同时也需要显著改进安全高效的能源存储方案,用于人类社会的各个领域。未来将是“电力化”的趋势。凭借优质材料与专业设计,SABIC郑重承诺为电池产业提供全面支持、进一步推动能源低碳转型过渡。

 

2、对于您刚才有提到的“显著改进”,电池设计通常面临多种关键挑战,SABIC的热塑性材料可以在哪些方面发挥显著作用呢?

 

在汽车与电动汽车领域中,最关键的挑战之一即是提升电动汽车电池组件的防火性能。我们都注意到了公众关注度极高的几起电动汽车起火事件,以及在扑灭电池包起火所需要的较长时间。然而,真正应该关注的安全问题应该是电动汽车自身。与传统燃油车相比,电动汽车在不使用期间并没有进入“睡眠”,而是经常处于超时充电并且无人看管的状态。

 

因此,电池的消防安全必须做到最大限度,以防止出现热失控状况以及在路上或充电时发生起火事件。SABIC先后推出的SABIC® PP FR 、STAMAX™ FR 、NORYL™ NHP 与VALOX™ FR等系列树脂产品均属于无卤阻燃化合物,具有独特的膨胀与成炭性能,可以在火灾发生时有效阻止火苗蔓延,而且无需使用额外的保温毯。在金属设计应用中,保温毯则是必备条件。此类阻燃材料尤其适用于生产高安全性能的电池模块外壳、电动汽车充电连接器、支架与框架等场合。我们将在公司展位展出尺寸为12 x 12英寸的多种测试板,可用于实测对比普通铝与具有卓越防火性能的STAMAX FR树脂在火焰温度为1,000°C 、燃烧时长超过5分钟的条件下的耐火表现。 

 

3、说到金属替代,热塑性材料在轻量化方面具有哪些优势?

 

与金属相比,热塑性塑料自身的比强度要更为出色,但不仅仅是基于各个独立组成部分的比较。借助热塑性塑料的设计灵活性巩固和打造更紧凑型的电池设计,可以更充分体现这一材料的显著优势。 紧凑型电池设计可以通过整合单个零配件的性能特征与减少使用数量来实现。除了对提升电动汽车行驶里程具有重要意义的轻量化特征之外,这一整合方式还可以提高设计的可靠性与完整性、减少装配步骤并降低总体生产成本。采用无卤阻燃SABIC® PP化合物生产的行业首款轻量化插电式混合动力汽车电池托盘盖,即是所能实现的高整合度的最佳体现。其他出色例子还包括:一款采用多种SABIC聚合物生产核心零配件的原型电动汽车电池包。与现有的电动汽车铝电池包相比,这款新型电池包实现了零配件整合、高达12%的减重、一体化冲击保护以及优异的电绝缘性能;两款金属塑料混合NORYL™ GTX的原型蜂窝结构以及一款应用XENOY™ HTX树脂生产、重量与成本节约较之金属均有明显改进的全塑料电池包侧面碰撞保护壳。

 

4、SABIC面向电池产业推出的热塑性树脂产品组合包括由石化部的聚合物产品与特材部的先进工程塑料产品。这些产品在市场上有什么差异性?

 

这两大业务单元都会参加本届电池储能展览会,向与会观众展示两项业务将如何形成互补、如何最大程度地满足市场与客户需求。一项材料的独特应用匹配可能取决于独特市场领域、生产产量以及所需的设计集成度等因素。这正是我们的专有应用与设计支持发挥作用的地方。我们帮助客户确认最佳材料选择、实现材料优势最大化。

 

5、公司还会在本次展会上展出哪些面向电池市场推出的工程塑料创新产品?

 

我们还会在本次展会上推介具有优异阻燃性、高抗冲强度、可以用于电池组件中的NORYL NHP 6011 和6012树脂。我们的NORYL GTX技术,除了适用于生产蓄电池上盖、角支撑板与其他复杂结构部件,还可以为超轻量化电池组侧面碰撞保护元件所用的蜂窝层压板,提供全新设计机遇。与其他同类材料相比,采用该项技术生产的层压板具有出色的尺寸稳定性与较低的吸水率。此外,我们还将展出采用高级LNP™共聚物生产的试用与商用示例产品。LNP™共聚物具有低温延展性、良好流动性、阻燃性与激光可焊性。

 

亮相本次展会的还有两项屡获殊荣的创新产品:ELCRES™ HTV 150电容薄膜,用于高功率电动汽车牵引逆变器,助力传统硅半导体向基于碳化硅(SiC)的新一代宽禁带技术的顺利过渡;与现有的化石基树脂等级相比,可减少10%碳足迹、经认证的生物基可再生ULTEM™树脂,用于高性能工业电池的垫片和绝缘板。

 

6、除了针对电动汽车领域推出的材料与应用,对于目前不断成长的固定式储能市场,SABIC是否也开发了相应产品?

 

我们可以预见,随着塑料循环经济的推进,未来将会有相当多的固定式储能系统需要依赖二手电动汽车电池。更重要的是,电动汽车自身也可以作为临时的固定式能源供应来源,比如说,在偏远地区或作为应急电源装置。另一方面,我们的合资企业Everflow也在积极着手研发新一代全钒氧化还原液流(VRF)长效电池,用于帮助发电厂解决发电机供电需求激增或平衡基于可再生能源的各种供电需求。

SABIC推出下一代抗静电LNP™改性料助力客户应对日趋严格的ATEX爆炸环境监管要求

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)日前推出了全新 LNP STAT-KON 和 LNP STAT-LOY 改性料。这两款产品可有效提高应用的抗静电性能,助其满足欧盟《在潜在爆炸性环境中使用的设备要求》(ATEX指令)日趋严格的监管规定。这些新材料有望取代效率较低的金属及涂层/填充聚合物,用于电子封装、自动化设备、设备外壳、照明设备、安全装置以及手电筒等手持设备。

 

SABIC特材部LNP 和 NORYL业务管理总监赵藩篱(Joshua Chiaw )表示:“SABIC致力于开发专门的防静电材料,帮助客户满足 ATEX 合规要求。我们最新推出的 LNP 牌号产品采用优化后的静电放电配方,具有独一无二的性能优势,如出色的可着色性,并通过了独立第三方实验室的严格测试。这些改性料不仅有助于加快产品上市时间,还可以提高应用性能、耐用性、美观性和易加工性,从而增强产品的竞争力,带来差异化优势。”

 

这两款新产品均基于SABIC的 LNP 共聚物技术。LNP STAT-KON DD000XI 改性料是一种领先材料,具有卓越的静电放电 (ESD) 保护,同时保持出色的抗冲击性,从而为敏感的电子设备提供全面保护,并易于产品加工。LNP STAT-LOY D3000IEU6 改性料是一款可着色材料,能够避免昂贵的二次涂漆操作。公司自主研发的聚合物共混物能在不干扰电子信号的前提下,实现卓越的静电放电性能。

 

将ATEX要求融入材料设计中

LNP STAT-KON DD000XI 改性料和 LNP STAT-LOY D3000IEU6 改性料可满足 ATEX法令对导电安全性的要求,同时为客户提供理想的性能和加工属性。 LNP STAT-KON DD000XI 改性料的表面电阻率范围可达106 - 1010欧姆,在低温和长期水老化后,仍具有较高的抗冲击性以及高耐热性(在0.45 MPa条件下的热变形温度为140°C(也可用维卡软化温度(VICAT)替代)。该材料的宽加工窗口和高流动性可支持薄壁设计,从而减轻产品重量,易于脱模(适用于脱模角度较小的零件),有助于提升设计灵活性。

 

与传统的碳粉填充聚碳酸酯 (PC) 解决方案相比,LNP STAT-KON DD000XI 改性料可实现更高的实际流动性和更广的加工窗口,进一步提高生产效率和设计自由度。而其极强的抗冲击性也有助于满足日益严苛的装配和使用条件。

LNP STAT-LOY D3000IEU6 改性料的表面电阻为109 - 1011欧姆,可在满足 ATEX法令规定的同时,支持雷达、无线电和无线上网等电气信号的高速传输。该材料的一大重要特点是具有完全可着色性——提供丰富的色彩供客户选择,可实现各种生动的色调和卓越的加工后保色性。通过使用 LNP STAT-LOY 材料,客户可利用多彩的配色来增强其产品在品牌、美学或安全指示方面的吸引力,同时又避免了涂层和喷漆等额外工序。在此之前,面向 ATEX 应用的 PC 牌号材料一般均为黑色。

 

LNP STAT-LOY D3000IEU6 改性料的其他优势还包括在低温下的高冲击强度(在低至 -30°C的环境下仍具有延展性),以及水老化后极高的冲击保持性。

 

SABIC特材部配方和应用总监 Luc Govaerts表示:“ATEX指令的每次更新都会提出更严格的要求,且涉及的影响范围也更广——从工业、电气和机械设备扩大到电子和医疗保健等应用。我们的新型抗静电材料在设计时采用了独特的 LNP 共聚物技术,可帮助客户更轻松、更可靠地满足终端应用的 ATEX 合规需求。SABIC致力于不断开发新技术,助力生产新型、差异化的产品,从而始终走在监管变化和市场需求之前。我们通过不断扩充产品组合,助推全新的应用,从而向客户提供面向未来 ATEX 监管要求的解决方案。”

SABIC携手东风汽车开发用于轻型卡车工具箱的新型复合塑料混合解决方案

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天透露,公司与中国主要货车制造商东风汽车合作,开发出一种用于生产坚固而且轻量化的车载工具箱新型复合塑料混合解决方案。该应用混合了SABIC的 STAMAX™ 长玻纤聚丙烯树脂和一种连续玻纤复合层压嵌件,采用双色注塑工艺生产。与类似设计的钢制零件相比,采用该方案生产的成品零件重量减轻了30%,并有效提高了东风汽车的生产效率。

 

SABIC ETP 和市场解决方案总经理 Abdullah Al-Otaibi 表示:“这款复合塑料解决方案是SABIC帮助汽车行业客户丰富设计选择、简化生产工序的又一个成功案例。通过结合两种不同的材料,我们的解决方案显著提高了产品性能和可加工性。目前这种复合材料技术已通过生产验证,并开始在东风汽车量产,我们希望未来有更多汽车领域的应用可以受益其中,也很期待能帮助汽车制造商抓住这些机会。”

 

除了卡车工具箱外,STAMAX 树脂混合解决方案适用的汽车应用还包括尾门、座椅、前端模块以及电动汽车的电池外壳等。

 

使用这种复合塑料解决方案不仅可以帮助制造商减轻车身重量,更是能够降低碳排放,通过提高生产效率来控制成本,并提升汽车的性能表现。

 

设计和性能的优化

SABIC的混合解决方案结合了 STAMAX 树脂与热成型复合嵌件。这款嵌件由连续玻纤增强热塑性复合材料生产商江苏奇一科技生产的单向玻纤增​​强聚丙烯带制成。

 

层压嵌件在放置入模具之前需进行预热,并在一次操作中与 STAMAX 树脂一同进行双色注塑成型。这一嵌件可提高零件关键区域的刚度和强度,从而实现薄壁几何设计,以此减轻零件重量。

 

与传统用于卡车工具箱的钢材相比,SABIC的复合塑料混合解决方案提供了更丰富的设计选择,实现零件的整合生产,并避免了可能增加成本和阻碍量产的二次操作。

采用塑料复合解决方案生产的卡车工具箱重量减轻了约 30%(6 - 4 千克),同时亦保证了应用所需的刚度、韧性和强度。

 

STAMAX 树脂的密度比部分竞争材料低 10-25%,因此能够减轻零件重量。此外,它还具有高刚度和耐冲击强度、出色的结构性能以及流动性高等优势,因而十分适用于薄壁零部件的生产。

SABIC推出全新ISCC+認證生物基LNP ELCRIN共聚物樹脂,助力消費電子行業實現零碳目標

為幫助消費電子行業實現淨零碳排放目標,全球多元化化工企業沙特基礎工業公司(SABIC) 日前推出了首款生物基聚碳酸酯 (PC) 共聚物LNP™ ELCRIN™ EXL7414B。材料是SABIC獲得國際可持續發展和碳認證 (ISCC+) 的一系列材料中第一款商業化牌號,此新型共聚物配方中來自廢料的生物基成分高達50%以上(根據質量平衡法計算),且不會造成食物鏈競爭。 SABIC初步內部評估表明,與原石化基材料相比,每公斤新型生物基樹脂可減少 2 公斤二氧化碳排放量。 LNP ELCRIN EXL 樹脂的推出進一步豐富了SABIC的生物基材料產品線,公司亦有包括 ULTEM™ 樹脂和 LNP™ THERMOCOMP™ 改性料的其他生物基產品。

 

LNP ELCRIN EXL7414B共聚物樹脂已受到中國知名品牌realme賞識,用於生產其2022年1月4日在中國推出的全新GT 2 Pro智能手機的電池蓋。 realme全球副總裁兼全球營銷總裁徐起表示:“我們與SABIC攜手,成功將新型生物基共聚物融入GT 2智能手機中,幫助我們實現產品差異化,並賦予產品更強的可持續性。對於越來越多尋求可持續產品的消費者而言,在手機中使用生物基材料無疑是一個重要亮點。此外,這次採用LNP ELCRIN EXL 共聚物樹脂讓我們能在不影響產品性能情況下,向著我們的環境目標進一步邁進。這款新手機是realme與SABIC長期高效合作的又一項重要成果。”

 

realme 是第一家採用此次發布新產品的原石化基材料--LNP™ ELCRIN™ EXL7414 樹脂的消費電子品牌,將材料用以生產於 C25 智能手機的電池蓋。作為行業持續創新的先驅,realme 是業內率先使用生物基共聚物材料的電子品牌之一。這款新型共聚物具有與石化基材料相似的優異性能和加工工藝,因而讓realme 能夠無縫地融入於現有生產線中。

 

SABIC特材部OEM業務總監 Maureen MacDonald-Stein 表示:“與化學回收和物理回收一樣,生物基材料的開發是SABIC整體可持續發展戰略中的重要組成部分。我們正在積極調配技術資源,全力投入新材料開發和交付,希望能幫助像 realme 這樣的客戶實現節能減排目標,減少塑料廢棄物,滿足法律法規要求。”

 

環保與性能缺一不可

 

除了通過減少使用化石原料來降低碳足跡外,SABIC的 LNP ELCRIN EXL7414B 共聚物樹脂還為要求嚴苛的電子應用提供了強大的性能支持。它採用非溴化、非氯化阻燃劑配方,符合 UL 94 V0 標準( 0.6 毫米厚度)。

 

LNP ELCRIN EXL7414 和全新的LNP ELCRIN EXL7414B 共聚物樹脂都有助於電子產品生產商應對國際電工委員會更嚴格的IEC 62368-1 新標準。於2020 年 12 月生效的新標準,取代了前面向視頻音頻設備的IEC 60065標準和麵向IT設備的IEC 60950標準,並具有更高的安全性要求。例如,它要求通過內置安全措施對鋰離子電池等危險能源加以控制,從而防止將能源風險轉移給設備用戶。

 

生物基 LNP ELCRIN EXL7414B 共聚物樹脂具有出色的加工性能,可實現超薄型零件設計,降低產品重量和體積,有望帶來比標準 PC 材料更短的生產週期和更高的產量。這款新材料還具有出色的低溫韌性(-40℃),在設備跌落時提供優異的耐衝擊性能。此外,它還提供良好的耐化學性,並可耐受紫外線 (UV) 固化塗裝工藝。

 

SABIC特材部LNP 和 NORYL 產品線業務總監趙藩籬 (Joshua Chiaw) 表示:“我們的新型生物基共聚物材料在消費電子市場擁有重大優勢。它們將可持續性與優異性能結合,幫助電子設備生產商迎合重要行業趨勢,實現輕薄化設計,滿足日益嚴格的安全法規要求以及消費者對環保產品的偏好。為進一步支持消費電子乃至整個電器/電子行業的發展,SABIC正加緊推出更多新牌號生物基 LNP ELCRIN EXL 系列產品。”

SABIC DEBUTS AT AUTOMOTIVE TECH WEEK 2021, Colorable, PTFE-free LNP™ LUBRILOY™ N2000 COMPOUND TO REDUCE BSR NOISE

SABICSABIC, a global leader in the chemical industry, launched today at Automotive Tech Week 2021 LNP™ LUBRILOY™ N2000 compound, a new internally lubricated material that helps prevent buzz-squeak-rattle (BSR) noise in automotive interiors. Showcased here at the company’s booth (#330), the new LNP compound is based on an amorphous blend and offers both molded-in color capability and paintability. The proprietary, compatibilized olefinic alloy is free of silicone and polytetrafluoroethylene (PTFE). By replacing standard PC/ABS with this innovative, drop-in material, automotive OEMs and tiers can significantly reduce friction and stick-slip behavior between molded parts to limit or prevent unwanted noise.

SABIC PIONEERS WITH NEW LNP™ ELCRIN™ IQ COMPOUNDS USING PRE-CONSUMER RECYCLED GLASS FIBER TO ACCELERATE CARBON NEUTRALITY

SABICSABIC, a global leader in the chemical industry, launched today new LNP™ ELCRIN™ WF006XXPiQ compound and LNP ELCRIN WF0061XPiQ compound, the first two grades in a new portfolio of materials that incorporate pre-consumer recycled glass fiber diverted from the waste stream of industrial processes. These polybutylene terephthalate (PBT) compounds, each reinforced with 30 percent pre-consumer recycled short glass fiber, offer mechanical properties and color equivalency of ELCRIN iQ grades that use virgin glass fiber reinforcement. This new technology further decreases the carbon footprint of ELCRIN iQ materials, which already support the circular economy and help reduce plastic waste by using upcycled polyethylene terephthalate (PET) from discarded water bottles.

NEW SABIC STUDY ON REAR QUARTER WINDOWS UNDERSCORES LEXAN™ RESIN’S VALUE FOR INTEGRATION, STYLING AND AERODYNAMICS

SABICSABIC, a global leader in the chemical industry, today announced the results of a recent design study on automotive rear quarter windows that explored the distinct advantages of LEXAN™ polycarbonate (PC) resins for creating differentiated styling, consolidating components, integrating functions and enhancing aerodynamics. These concepts reveal multiple new opportunities to significantly expand design freedom, control costs and reduce weight by replacing traditional glass with transparent, impact-resistant LEXAN resins. The detailed study, conducted by SABIC designers and engineers, builds on the company’s deep, decades-long history in automotive glazing technology. In addition to rear quarter windows, the SABIC team produced stylish design concepts for rear side windows. The data is available to support the feasibility of these designs, all of which can use well-established processing methods and secondary operations.

SABIC INTRODUCES NEW NORYL™ RESINS FEATURING ROBUST FLAME RETARDANCY AND IMPACT RESISTANCE FOR EV BATTERY MODULES

SABICTo support broader adoption of electric vehicles (EVs), SABIC is launching two new grades of NORYL™ resin that support demand for lighter, thinner and more crash-resistant battery modules and housings. These new innovative materials – NORYL NHP6011 and NHP6012 resins – address key consumer requirements for EVs: improved safety, range and power. They deliver enhanced robust flame retardancy and impact strength to meet stringent industry-related safety standards, as well as thin-wall molding capability to reduce weight and accommodate more cells, helping to extend vehicle range and boost performance. These novel glass fiber-reinforced NORYL resins feature proprietary polyphenylene ether (PPE)-copolymer technology and are the latest additions to SABIC’s growing NHP family of materials for mobility applications.

More