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SABIC将携厚度减薄40% 的ELCRES™ HTV150A 薄膜首次亮相 2022 上海国际电力元件、可再生能源管理 研讨会(2022 PCIM ASIA)

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全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)将在2022 上海国际电力元件、可再生能源管理研讨会(PCIM Asia 2022)推介一款厚度更薄的ELCRES HTV150A电容薄膜。这项新产品可应用于混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车(xEV)的牵引逆变器、车载充电器和电动压缩机中的电容器。

与SABIC之前推出的5微米薄膜相比,这款3微米薄膜的厚度减薄了40%,通过提高电容器的能量密度进一步减小体积和重量、提高设计灵活性。与5微米ELCRES HTV150A薄膜一样,这款超薄膜在温度高达150°C的操作环境中也能保持稳定的性能表现,同时也解决了在135°C以上的高温环境中,采用传统聚丙烯(PP)薄膜会出现的关键性能缺陷问题。这一改进的热性能有助于推广碳化硅(SiC)功率模块,从而提升逆变器效率。更薄的薄膜使电容器尺寸更小、可实现重量减轻,同时还能改善性能例如电动汽车消费者所需求的续航里程和加速度。

 

SABIC将在PCIM Asia 2022的 “封装与可靠性” 研讨会上进行一场主题为 “应用于逆变器领域的新一代高温电容器薄膜的可靠性评估”的演讲 。SABIC中国区技术与创新首席科学家周渊将于10月26日(星期三)中午12:20在二层201会议室针对上述主题进行演讲。

 

“当我们去年推出 5 微米 ELCRES HTV150A 薄膜的时候,我们就承诺会继续开发更薄的厚度规格以满足不同电容器电压的要求——如今,我们成功兑现了这一承诺。” SABIC树脂与新化学工艺技术总监Greg Stoddard说道。 “我们新推出的3微米薄膜能够帮助客户设计更小尺寸的电容,可以避免使用非高温薄膜通常需要配套的主动冷却系统。由于OEM设计的电动和混合动力汽车需要在特定电压下运行,全新的 3 微米薄膜可以通过提供定制化的功能特性来帮助他们实现差异化。电压性能细分有助于汽车制造商将电容器性能与其产品线中不同车辆的需求进行匹配。”

 

 

更高的应用温度、更薄的厚度

ELCRES HTV150A电容薄膜属于业界首创产品, 在-40°C至 +150°C的工作温度和高达100kHz的频率下均具备稳定的性能表现,同时还可以提供稳定的容值、极高的绝缘电阻与出色的介电性能(介电常数Dk2.9,损耗因子Df0.0017)。其他关键特性还包括在整个工作温度范围内均具有高击穿强度、良好的自愈能力以及对铝和锌的优异附着力。这款薄膜已由客户在应用实践中进行验证,可用于箔片或金属化电极。采用 3 微米和 5 微米金属化薄膜制成的电容器在 150°C 下通过了 2,000 小时的标准电气和寿命测试,而且容值变化较小、绝缘电阻稳定。有关SABIC ELCRES HTV150A 薄膜产品组合的其他主要特性和优势、典型性能特征和潜在应用领域,可查看 SABIC 发布的最新产品手册。

 

随着逆变器技术的不断进步,SABIC将继续开发新产品以满足更高的介电和热性能要求,履行其致力于为电力电子行业提供创新型材料和薄膜技术的坚定承诺。

 

PCIM Asia 研讨会2022将于10月26-27日在中国上海的科技中心举办。

SABIC宣布即将推出面向轨道车辆内墙板设计的LNP ELCRES FST系列共聚物新产品符合欧洲EN45545 标准且可以颜色定制化

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全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天宣布即将推出LNP ELCRES FST2734E系列共聚物,一款具有防火焰蔓延、低烟雾和无毒性(FST)特性的挤出成型等级产品,适用于制造客运列车、地铁与电车等轨道车辆的专用墙板和天花板。这项新型特种材料可以为客户带来巨大优势。它不仅符合欧洲轨道交通消防安全标准EN45545 R1-HL2的要求,还可以满足轨道交通原始设备制造商(OEM)的各项核心需求:高模量(高耐用性)、模内定制化颜色(无需使用油漆即可进行品牌贴标操作)、紫外线(UV)稳定性(最大限度地减少黄化现象)以及有助于避免在清洁过程中发生环境应力开裂(ESC)的耐化学性。作为一款热塑性塑料产品,与冲压金属和热固性树脂相比,LNP ELCRES FST2734E共聚物能够为客户提供更为出色的优势,例如,更大的设计自由度、降低的系统成本、高达20%的减重,有助于实现更简单的维护保养,以及有望进一步改善的可回收性。

 

为了提高轨道车辆内饰材料的可持续性,这款新型共聚物也将推出具有与化石基品级相同合规性、性能特征与加工参数的生物基版本。生物基LNP ELCRIN FST2734EB共聚物的配方中,含有约55%从粗妥尔油等废弃物中提取的可再生原料。政府间气候变化专门委员会(IPCC)开展的一项二氧化碳当量分析显示,与化石基同类产品相比,这款产品可以将碳排放量减少28%左右。两款LNP ELCRES FST牌号产品均在2022年柏林国际轨道交通技术展览会展出。本次展会于9月22日-23日在德国柏林举办,SABIC的公司展位设在在5.1号展厅 332号展台。

 

 

“随着旅游业逐渐复苏,轨道交通行业也在持续寻求增加旅客数量的各种方法——而其中一种有效方法则是提升车辆内饰品质,为旅客提供更加舒适的出行体验、进一步改进可持续性。” SABIC公司特材部LNP 和NORYL业务管理总监赵藩篱(Joshua Chiaw) 说道。 “通过拓宽我们的特种材料产品组合来助力满足最新的市场要求,我们得以顺利应对轨道客运交通行业的发展趋势。 “通过开发符合更严格法规、提供系统成本优势、增强美观性、耐用性与可持续性的多种新牌号产品,我们力求帮助轨道交通行业最大限度地提升列车旅游方式的吸引力——这是一种高性价比、安全可靠且简单便捷的出行选择 。”

 

符合欧洲轨道交通消防安全标准

即将上市的LNP ELCRES FST2734E 和LNP ELCRIN FST2734EB牌号能够满足欧洲轨道交通防火标准EN 45545 R1-HL2有关水平/垂直内表面(包括天花板与墙壁)的防火安全要求。此类法规旨在最大限度地减少热量、烟雾和有毒气体对乘客和工作人员的影响。两款新牌号产品均属于为数不多的、能够严格满足这项欧洲轨道交通消防安全法规要求的可着色热塑性塑料 。这项欧洲法规为业界公认的“潜在的全球标准”。

 

针对挤出成型工艺开发的LNP ELCRES FST2734E共聚物及其生物基版本可用于制造能够进行热成型处理的板材。新牌号产品适用于制造厚度为2-5毫米的墙板。

 

设计与系统成本优势

与金属和热固性树脂相比,LNP ELCRES FST2734E共聚物及其生物基版本能够为全新的墙板配置设计提供更大的自由度,而且无需二次操作即可实现美观性、零部件与功能性一体化。例如,装饰膜可以在挤出成型过程中直接粘合在热塑性塑料制作的墙板上,而采用热固性材料制作的零部件则需要单独进行粘合步骤。此外,支架和紧固件通过激光焊接工艺即可直接整合入墙板中,无需使用额外的粘合剂。同样,这款材料的模内可着色性还有助于避免油漆施工操作带来的成本、时间与挥发性有机物(VOC),而采用金属与热固性材料制作的墙板通常会需要用到油漆产品。

 

新型材料具有的优异耐化学性简化了清洁流程,从而有助于延长零部件的使用寿命。这些产品牌号预计将于2022年年末或2023年年初正式投放市场。

 

“我们面向轨道车辆内墙板设计的LNP FST产品充分展示了SABIC技术专家在应对合规、质量、耐用性、成本控制与可持续性等重大挑战方面取得巨大成功。”SABIC公司特材部技术总监Luc Govaerts表示。 “开发这些新牌号的时候,我们与各位客户开展密切合作,进一步了解他们的需求和喜好,例如期望获得环保型生物基直接替代产品等。这款特种共聚物的推出意味着新一代墙板材料面世,同时也为轨道交通行业开创了更多新机遇。”

 

 

为轨道交通行业量身打造更多的材料解决方案

在本次展会上,SABIC也向与会观众推介以下产品:创新型LNP™ THERMOCOMP™ AM DC0041XA51化合物,一款以颗粒材料为原料的增材制造(PFAM)牌号产品,适用于制造轨道车辆座椅及其他大型零部件;以及符合欧洲EN 45545标准、应用于轨道座椅配件挤出与注射成型工艺的四款LNP ELCRES FST材料。

 

如需了解有关这些新牌号产品的更多信息,敬请下载相关新闻稿。

SABIC推出新型红外光穿透、可焊接extem树脂,推动可插拔光学器件向共封装技术转型,助力提高数据中心的速度和容量

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全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天在2022年欧洲光纤通讯展览会(ECOC,展位号584)上推出全新EXTEM RH1016UCL树脂。这款超高耐温、近红外(IR)穿透规格的树脂为共封装光模块和其他光学连接器的应用而开发。EXTEM RH1016UCL树脂作为首批能承受印刷电路板(PCB)回流焊的260°C峰值温度的红外光穿透热塑性树脂之一,能在回流焊工艺之后保持部件的尺寸稳定性,因而可支持光学连接器和其他元件的同时安装,免去了耐受温度较低的透镜材料所需的单独组装和校准过程。全新EXTEM树脂还具有高产出率的精密微注塑能力,有效提高了生产效率。凭借强大的光学设计自由度和突破性的耐高温性能,这种新型树脂可帮助客户从可插拔光学器件过渡到共封装光学技术,从而提高数据中心的处理速度、容量和能源效率。目前,EXTEM RH1016UCL树脂已得到美国一家主要制造商(OEM)的认证。

 

在本届欧洲光纤通讯展览会期间举行的国际数据中心光互联研讨会上,SABIC首席研究员Gabrie Hoogland将发表题为《面向光互连的新型热塑树脂》的演讲,重点介绍全新的EXTEM RH1016UCL树脂产品(9月21日下午1:30(欧洲中部时间),会议中心德里厅)。

 

SABIC特材部ULTEM和EXTEM全球商务经理Florian Jung表示:“作为下一代技术,共封装光学技术通过使光学器件更接近主集成电路(ASIC)来提高数据中心的可靠性,减少电力消耗,降低成本。用于共封装光学器件的复杂、小型化镜头和阵列需要采用新型材料,以弥补玻璃在设计、制造可扩展性和系统成本方面的不足。SABIC的新型EXTEM RH1016UCL树脂在满足这些需求的同时,也有助于推动这项新兴技术的发展,并且在未来有望增加印刷电路板(PCB)集成密度,提高能源效率。”

 

将光学器件转移到电路板上 

随着数据中心带宽和传输率的要求越来越高,网络分组交换技术也面临着来自高耗电和长延迟的挑战。共封装光学器件成为降低耗电量、减少延迟的重要手段之一。通过将光学连接器与用于以太网交换的特定专用集成电路(ASIC)共同封装,并将它们重新置于印刷电路板上,可有效减少驱动这些元件间接口所需的电力。

与可插拔的光学器件相比,共封装的光学器件对材料的要求更高。它们必须能够在印刷电路板组装过程的各种压力下保持原有的形状,并且能承受高达260℃的回流焊接温度。尽管玻璃也能承受如此高温,但很难生产出复杂的透镜和阵列,而且往往需要耗时的二次研磨和抛光。而可能实现这一效果的模塑玻璃部件则成本高昂,并且很难大量生产和普及。

 

全新推出耐超高温的突破性热塑性塑料

EXTEM RH1016UCL树脂为共封装光学元件带来了诸多优势。作为一款热塑性塑料,它能帮助设计师通过部件的集成来创造复杂的几何形状。凭借出色的流动性,这款材料能支持薄壁设计和高效的多腔成型工艺。在印刷电路板组装过程中,EXTEM RH1016UCL树脂表现出优异的尺寸和光学稳定性,避免了部件变形,从而保持信号的完整性。除此之外,该材料的高折射率和近红外透明性也有助于提高镜头的性能表现。Zemax OpticStudio®的材料数据库中包含了EXTEM RH1016UCL树脂的光学常数,有助于光学设计师开发创新的互连元件。

 

“通过采用特殊化学技术,我们开发了一款全新的EXTEM树脂。凭借极高的耐热性,它支持在印刷电路板组装之前,将带有热塑性透镜的光互连放置在靠近专用集成电路(ASIC)芯片的地方。”Gabrie Hoogland也提及:“共封装技术有助于实现尽可能短和无缝的电子信号路径,从而提高数据传输率。为帮助客户采用EXTEM RH1016UCL树脂,SABIC的全球技术中心提供微成型能力,配备了用于测试光学性能和常数、计量学、回流焊接稳定性及产品部件老化测试的一系列先进设备。”

 

在本届欧洲光纤通讯展览会上,SABIC展示了由EXTEM RH1016UCL树脂成型的元器件,包括非球面测试透镜和可焊接的带有多光纤推进式(MPO)连接器引脚的透镜阵列,以及用于材料测试的12通道透镜模具。此外,公司还展出了由最新推出的ULTEM 3310TD树脂成型的非球面测试透镜和透镜阵列,其应用主要是单模光纤系统的光收发准直器透镜。其他展品还包括用ULTEM 1010树脂制成的可插拔式MPO连接器。这款树脂在过去数10年来一直是热塑性透镜的主流制造材料之一。

 

全新的EXTEM树脂已在全球范围内销售。

SABIC在柏林轨道交通技术展上推出符合EN45545标准的新型增材制造解决方案 助力交通运输业发展

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全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)将在德国柏林轨道交通技术展(InnoTrans 2022)上推出新型碳纤维增强阻燃(FR)改性料LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51。这款全新材料适用于颗粒料增材制造(PFAM)技术,可满足欧盟和美国轨道消防安全标准,助力轨道行业从传统的热固性材料模塑零部件生产向按需3D打印技术转型,从而减少大型模具和替换零部件的库存,降低系统成本。 

 

在9月20日至23日举行的德国柏林轨道交通技术展上,SABIC (5.1厅332号展位) 将展出一款由CAF公司打印的大型前舱门部件。CAF公司是一家领先的铁路综合运输解决方案国际供应商,此次其采用了LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51改性料,通过3D打印方式快速生产大型替换部件,从而尽可能缩短交付时间,减少库存。

 

CAF数字制造事业部运营经理Lucas Esteban表示:“随着3D打印日益受到重视,我们正在寻找一款材料能够符合NFPA 130或EN45545等国际标准对于安全性的严格要求。SABIC的LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51改性料具有独特的性能表现,非常符合行业要求,并获得了轨道领域的相应认证。其无卤阻燃系统迎合了当前行业的可持续发展趋势,碳纤维增强和易加工特性则使我们能够制造出具有足够刚度和低翘曲的大型几何形状部件。这款突破性材料可谓是CAF和整个交通运输业的理想解决方案。”

 

符合全球轨道安全标准

新型LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51改性料非常适合使用PFAM工艺打印的大型或中型轨道零部件。这款改性料是首批符合欧洲EN45545标准(R1危险等级3)和美国NFPA-130标准内外部零部件要求、且可用于PFAM制造的材料之一,并已通过独立实验室认证,可满足上述标准要求。

 

SABIC的专家结合了专有的共聚物树脂技术与添加剂强化技术,开发出一款全新解决方案,满足上述标准对于烟密度和毒性、热量释放和火焰蔓延速度等方面的严苛要求。

 

 

优化PFAM技术

这款新材料为使用PFAM技术打印大型零部件提供了重要的性能优势。首先,LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51改性料在打印过程中能保持结构完整性,赋予成品部件良好的尺寸稳定性和低翘曲性。从加工的角度来看,LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51改性料可在相对适中的温度下实现高速打印,因而无需额外投入。该材料的潜在应用包括保险杠等外部配件以及侧板、隔墙和管道以及座椅背和外壳等内部包覆部件。

 

SABIC特材部配方与应用开发总监Luc Govaerts表示:“作为颗粒料增材制造材料市场的领导者,SABIC通过不断创新,开发专业解决方案,帮助客户应对垂直行业的特殊挑战。我们最新开发的LNP THERMOCOMP AM改性料可用于按需打印复杂的大型内外部零部件,且支持小批量生产,为铁路行业提供了满足法规要求的解决方案。颗粒料增材制造技术免除了模具制造的时间和成本,有助于减少库存,同时带来了更大的设计自由度。我们与CAF的成功合作证明了这些优势,相信未来将有更多铁路制造商能够受益于PFAM技术和我们的材料。”

 

与竞争材料相比具有更大优势

很少有热塑性改性料既能同时满足EN45545和NFPA 130标准,又能成功用于PFAM系统中。聚醚醚酮(PEEK)等耐高温材料虽能满足严苛的消防安全要求,但其加工性却不如使用增材制造工艺的这款全新碳纤维填充改性料。

 

与使用卤素阻燃添加剂配方的热固性材料相比,SABIC的新型LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51改性料具有更大的设计灵活性,便于回收利用,并且提供了无卤素阻燃解决方案。

 

SABIC的LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51改性料已在全球范围内上市。

SABIC推出用于汽车GNSS天线的新型LNP THERMOCOMP改性料,信号增益优于陶瓷

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全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出两种新型LNP™ THERMOCOMP™改性料:LNP THERMOCOMP ZKC0CXXD树脂和LNP THERMOCOMP ZKC0DXXD树脂。相比第二代全球汽车导航卫星系统 (GNSS) 天线使用的陶瓷方案,新材料有望改善信号增益。这是通过有助于设计和实现更复杂图案的天线基板以增加有效表面积——这一增强信号捕获的关键因素得以实现。 对于目前使用陶瓷的客户,改用LNP THERMOCOMP改性料可以避免二次加工,帮助降低系统成本,同时改善天线性能。当现有材料难以达到开发新型高分辨率GNSS天线的要求时,SABIC的产品将有效帮助设计师和工程师满足新的需求。

 

SABIC的LNP & NORYL业务管理总监赵藩篱表示:“随着GNSS天线技术发展到分辨率更高的第二代,SABIC将继续增强LNP特种改性料产品组合的范围和能力,以满足新的性能要求。与陶瓷基板相比,我们的新型LNP THERMOCOMP改性料可以帮助天线制造商实现更高的信号增益和更宽的带宽。 这些产品在设计上还非常灵活,可以提供性能与陶瓷相同、但尺寸更小或性能更佳的同等尺寸部件。 三种益处相结合——即更好的信号增益、更高的设计自由度、更低的系统成本,将有助于推动GNSS技术创新,这也是当今乘客安全和未来自动驾驶发展的关键。”

 

LNP THERMOCOMP改性料的高介电常数 (Dk)可缩小设计尺寸,低损耗因数 (Df) 便于信号采集。此外,产品可量身定制,满足不同的客户需求; 这两种产品可电镀,拥有可靠的耐热性、热塑性塑料的高设计自由度和生产效率。 两种产品均非常适合鲨鱼鳍式和新型共形天线设计。

 

实现复杂模式,改进信号捕获

天线是GNSS信号处理链的前端。 较大的天线有效面积有利于提高信号增益,增强捕捉卫星信号的能力。 第二代GNSS天线通过组合两种不同频率的卫星信号实现高分辨率,对信号捕获提出了更高的要求。 为了扩大天线基板的有效表面积,制造商设计了复杂的天线图案。陶瓷材料在天线图案的形状和复杂性方面存在一定的限制,因为它难以在小空间或受限空间中上镀。 这些因素会影响天线性能,限制陶瓷对高分辨率GNSS系统的适用性。

相比之下,SABIC的新型LNP THERMOCOMP改性料可以轻松注塑,以适配更复杂的图案设计。 复杂的形状和设计可以显著增加现有部件的有效表面积,实现高分辨率GNSS天线的严苛信号增益需求。 与陶瓷材料不同,新材料由于具备稳定的电镀能力,因此在铜、镍和/或银电镀加工后可实现更高的良品率。

 

与陶瓷基板相比,SABIC的新材料还有助于降低系统成本,因为陶瓷基板需要进行耗时的二次加工,比如成型、钻孔和抛光。在汽车行驶过程中,塑料方案在机械性能上也会更加可靠,能有效的避免震动导致的pin针脱落,从而更好的保障其性能。使用LNP THERMOCOMP改性料进行注射成型,可以提供更高的产量和生产率,减少废料并降低成本。

 

SABIC特材部亚太区研发与应用总监王勤表示:“SABIC拥有享誉业内的创新能力,能够快速响应技术趋势,例如越来越高的GNSS天线分辨率。 我们拥有丰富的应用开发资源支持产品开发, 例如我们可以利用改性料的介电特性来模拟天线性能,并据此微调热塑性基材材料,使其非常适合特定的天线设计。 我们的全球应用技术中心提供复杂的工程、测试、分析和定制服务,助力客户取得成功。”

 

SABIC的新型LNP THERMOCOMP改性料已在全球范围内上市。

SABIC推出全新、高性能短玻纤填充聚丙烯改性料适用于汽车结构件应用领域

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全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出SABIC®聚丙烯改性料G3430X与SABIC聚丙烯改性料G3440X牌号。这两款全新的短玻纤增强聚丙烯改性料均能提供卓越的性能表现与加工特性,适用于严苛要求的汽车发动机周边部件以及内外饰件应用领域。与目前市场上的其他优质标准短玻纤材料相比,这两款高性能牌号产品在熔融指数、拉伸与弯曲强度以及挠曲模量等方面均具有更为出色的表现。SABIC 聚丙烯改性料G3430X和G3440X牌号为客户带来了全新的机会,能够提升支架、座椅结构与中央控制台等汽车结构件的性能表现。此外,得益于薄壁设计的特性,两款材料均可用于生产更轻量化的零配件。

 

“SABIC拥有全球领先的研发能力,并致力于持续改进产品组合的特性,从而打造出这两款卓越的材料,助力汽车行业客户显著改善终端产品的性能表现。”SABIC热塑性工程塑料与市场解决方案总经理Abdullah Al-Otaibi表示。 “SABIC创新型聚丙烯改性料的面世,正是我们积极响应客户各项新需求的最佳实例。我们本次推出的短玻纤增强聚丙烯具有强大的功能表现与薄壁设计特点,成功树立了行业的新标杆,同时也为应对汽车应用领域的各种苛刻需求提供了核心优势。” 

 

性能改进

SABIC聚丙烯改性料G3430X牌号含有30%的短玻纤,而SABIC聚丙烯改性料G3440X牌号中的短玻纤含量达到40%。与传统的短玻纤增强聚丙烯材料相比,这两款新牌号产品能够提供更优异的物理性能,而且具有较高的熔融指数,易于加工处理。此外,这两款新牌号产品还实现了刚度与抗冲击性能的完美平衡,应用于结构部件中可以提供卓越的性能表现。与SABIC聚丙烯改性料G3430X牌号相比,SABIC聚丙烯改性料G3440X具有更高的刚度和密度。与其他短玻纤增强聚丙烯改性料相比,除了拥有出色的性能特征,在特定低温应用场合,这两款材料还可以作为长玻纤增强聚丙烯材料的高性价比替代方案。

 

兼具出色的高刚度、良好的抗冲击性能与高熔融指数,这两款材料还可以在保证零部件整体性能的前提下,实现轻量化薄壁结构设计。

 

这两款材料除了有助于改进汽车整体性能,通过减少材料的使用实现轻量化的同时还节省了成本。此外,更高的流动性有助于缩短周期时间,从而提高了产出率,进一步提升了成本优势。

 

这两款SABIC聚丙烯改性料均有标准黑和自然色两种颜色可供选择,同时可以提供定制化颜色。

热,热,热,生物基太阳眼镜能抵挡高温考验吗?

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从整个眼镜制造业发展历程来看,这是一个不断寻求“更轻、更薄、更清晰、更安全”的过程。

 

随着居民消费水平的不断增长和消费需求的多样化,消费者对眼镜制造中的品质和材料,以及眼镜的佩戴体验要求越来越高。在满足人们对眼镜的基本需求后,眼镜功能的多元化成为了新的潮流,功能性眼镜迅速抢占市场份额。

 

太阳眼镜、运动眼镜以及高端智能眼镜因其实用性以及现实生活中的特定场景,逐渐成为功能性眼镜中的热门种类。面对逐年增长的运动和太阳眼镜市场,眼镜制造商对眼镜制造的材质和性能的要求不断提高,包括镜片、镜架的轻薄舒适,以及材质坚固、不易变形等。

 

同时,随着5G时代的到来和信息技术的进步,高端智能眼镜行业蓬勃发展,各种各样的智能眼镜设备将越来越多的便利与创新功能融入到人们的生活中。

 

更值得关注的是,在目前“双碳”目标的大力推行下,中国眼镜协会编制的《眼镜行业“十四五”高质量发展指导意见》指出,“科技、健康、绿色、时尚” 将成为眼镜行业高质量发展的关键方向。随着《指导意见》的出台和推进,眼镜制造业的上下游企业也更迫切追求可持续性目标的实现。

 

作为全球多元化化工企业,沙特基础工业公司(SABIC)可再生聚碳酸酯、生物基聚醚酰亚胺(PEI)ULTEM™树脂及LNP™生物基改性树脂等一系列可再生树脂及改性材料,在眼镜领域有着广泛的应用前景和价值。

 

从原材料到最终成品,SABIC在整个价值链中都充分融入了可持续发展的理念,助力眼镜制造商实现可持续发展目标,同时满足消费者对环保产品日益增长的需求,引领眼镜制造和材料行业新潮流。 

SABIC可再生聚碳酸酯树脂

——助力眼镜制造商环保减碳

 

随着科学技术的发展和人们对镜片材料研究的不断深入,树脂镜片材料的研发不断取得突破。

 

聚碳酸酯(PC)镜片是一种特殊的树脂镜片,又名“太空片”、“宇宙片”,以聚碳酸酯制造,具有极强的韧性,其抗冲击性远超普通树脂镜片。自PC镜片推出市场以来,各大镜片生产厂家十分看好PC镜片的发展前景,为此他们在镜片的设计、制造、研究方面,不断采用新工艺、新技术,使PC镜片朝着更轻、更薄、更硬、更安全的方向发展,同时顺应可持续发展的大趋势。

 

SABIC LEXANTM的可再生聚碳酸酯为PC镜片生产的可持续性发展带来了革新。SABIC的可再生聚碳酸酯是一款热塑性工程塑料,其采用了经ISCC+认证的生物基原料,不仅不消耗化石能源,而且不与食物链竞争。根据已通过同行评审的SABIC“从摇篮到大门” 的生命周期评估(LCA)研究, SABIC LEXAN聚碳酸酯有望减少高达73%的碳足迹以及43%左右的化石能源消耗。

 

SABIC与眼镜镜片行业的创新领导者博丽瑞(厦门虹泰光学有限公司)开展广泛合作,并推出了BioPC®镜片。与石油基PC材料的镜片相比,采用SABIC可再生聚碳酸酯树脂生产的镜片性能毫不逊色。

 

这款产品不仅具有和石油基PC镜片相同的产品规格参数,例如出色的抗冲击性和优异的光学质量,能够满足镜片对于光学性能及品质的严苛要求。同时,镜片加工商无需调整现有的加工工艺和设计要求,也不用修改现有眼镜的设计,能够直接切换镜片,打造一副有助于符合可持续发展需求的太阳眼镜。

 

基于这款产品的特性,使其能用作太阳镜镜片和模板镜片,也适用于偏光、变色和防蓝光镜片等其他多种功能型镜片的应用场合,是运动护目镜、时尚眼镜、安全眼镜以及滑雪护目镜的优秀备选镜片材料。

 

SABIC生物基聚醚酰亚胺(PEI)ULTEM™树脂 

——助力镜框轻量化和基于塑料的金属化设计

 

根据镜架的材质,镜架材料可分为塑料、金属及天然材料三大类。近年来,出于美观的购买需求,金属质感的镜架非常受市场欢迎。同时,为了打造更舒适的佩戴体验,薄型化和轻量化设计正成为眼镜行业的另一重要发展趋势之一。

 

SABIC的生物基聚醚酰亚胺(PEI)ULTEM树脂赋予了镜框设计既“轻薄”又“减碳”的全新定义。这款树脂兼具耐高温特性、高强度以及优异的流动性。其中,耐高温特性使其能够轻松承受高温PVD工艺,与金属结合紧密。通过这种方式,眼镜制造商能够打造出令人眼前一亮的金属效果。同时,既轻薄又具金属效果的精美外观,为消费者带来更舒适、更时尚的佩戴体验。

 

更值得一提的是,这款全新的生物基ULTEM树脂系列在卓越的性能和可加工性的基础之上,还增加了可持续性优势。它是业内首款经ISCC+认证的可再生高性能无定形高耐热聚合物。按质量平衡法计算,每生产100公斤的ULTEM树脂,就有约25.5公斤的原料来自于从废弃物或残渣中(如木材工业的粗妥尔油)提取的生物基材料,以此替换原有的化石基原料。

 

与现有牌号的化石基材料相比,全新的生物基ULTEM树脂可减少多达10%的碳足迹,因而获得了国际可持续发展与碳认证(ISCC+),可以更好地帮助客户将可持续解决方案无缝融入其高要求的应用中。此外,生物基ULTEM树脂符合化学品注册、评估、许可和限制(REACH)法规和有害物质限制指令(RoHS)的要求。

 

此外,新型生物基ULTEM树脂带来的即时可用的创新材料解决方案,可助力客户在消费电子、航空航天、汽车及其他需要耐高温、尺寸稳定性或严苛机械性能的行业中实现可持续发展目标。

 

SABIC LNP™生物基改性树脂激光直接成型(LDS)解决方案

——助力高端智能眼镜多种应用需求

 

智能眼镜是近年来最被看好的可穿戴智能设备之一。目前,市场上主流的智能眼镜包括 VR 眼镜、AR 眼镜等,其在各个领域中的应用与研究尚处于测试推广阶段,产品应用需要更好的设计自由度、三维及更精细的天线、更短的设计研发周期、更低的系统成本以及更环保的目标。

 

SABIC LNP生物基改性树脂激光直接成型(LDS)解决方案可潜在应用于高端智能眼镜终端,如VR、AR眼镜的智能天线,不仅带来更高的设计灵活性,还能帮助提高工艺效率,降低成本,实现更高要求的天线和复杂电路的设计和生产。

 

LNP THERMOCOMP LDS 系列材料价值体现包括:更高的冲击强度,高流动,UL94 V0 可达0.6毫米(PC基材),拥有专利保护的更宽的可配色范围,拥有更好表面质量的高模量产品。

 

(结语)树脂材料近年来越来越多地应用于眼镜行业的整个制作流程中,从树脂镜片到树脂框架,从普通眼镜制造到高端智能眼镜制造,SABIC生物基、可再生树脂及改性材料的应用范围和前景不断扩大。在眼镜制造向着轻量化、高端化和可持续性目标发展的道路上,SABIC丰富的专业技术和产品解决方案将不断突破创新,助力眼镜制造和材料行业朝着更高质量的方向发展。

SABIC扩大耐化学性LNP CRX产品线,推出四款面向医疗保健和消费电子应用的可持续、薄壁阻燃聚碳酸酯共聚树脂

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)日前推出了四款新牌号的高耐化学性LNP CRX聚碳酸酯(PC)共聚树脂,进一步丰富了产品线。这四款新牌号产品具有薄壁阻燃(FR)、优异的低温延展性和紫外线(UV)稳定性等特性,其中两个牌号还含有生物基可持续物质成分。这四款新牌号产品为医疗保健和消费电子等应用而开发,分别为两组产品,每组都有一款生物基材料,可有效降低环境影响,帮助企业减少碳足迹。这些高性能材料有助于满足客户对严格的耐化学性材料的需求,可耐受医疗行业普遍使用的消毒剂以及经常与消费类电子设备接触的防晒霜和护手霜等化学品。新牌号LNP CRX材料也有望加强产品的合规能力和设计灵活性。

 

SABIC特材部LNP和NORYL业务管理总监赵藩篱表示:“SABIC致力于不断改进我们的材料系列,为客户创造更大价值,全新的LNP CRX牌号材料就是我们创新能力的有力证明。这些先进的技术可有效提升产品的可持续性,加入了非溴化/非氯化阻燃剂。同时也达到一定的薄壁阻燃等级,有助于减少部件厚度和原材料用量。”

 

以上产品都符合欧盟2019/2021年《电子显示器生态设计条例》附件二D项(Point D, Annex II of the Ecodesign Regulations for Electronic Displays)的要求。

 

全新解决方案应对行业挑战

面向医疗保健行业的全新LNP ELCRES CRX7412U共聚物及其生物基版本LNP ELCRIN CRX7412UB共聚物具有ISO 109931规定的有限生物相容性,有望替代现有的PC、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(ABS)和聚酯/共聚酯材料,用于器械外壳、诊断和监测设备以及耐用医疗设备等薄壁应用。

 

LNP ELCRES CRX不仅能相容于酒精、过氧化物和季铵化合物等市场上最具侵蚀性的消毒剂,而且还具有出色的机械性能,尤其是在抗冲击和延展性方面实现了良好的平衡。

 

另外两款牌号——LNP ELCRES CRX7416U共聚物及其生物基版本LNP ELCRIN CRX7416UB共聚物,为要求严格的消费电子和移动产品而开发,如移动设备外壳和电池盖。与许多竞品材料(如PC/ABS和PC/PBT(聚碳

                                                     

1ISO 10993第5部分毒性,第10部分皮肤致敏,第23部分刺激。

酸酯/聚对苯二甲酸丁二醇酯)混合物)相比,这两款材料有望满足更严苛的化学耐受性和低温延展性(-60°C)要求。

 

优异的耐化学性

医疗器械的频繁消毒会导致聚合物产生环境应力开裂(ESC),从而发生部件退化和失效等问题。同样,反复接触防晒霜、皮肤油和乳液也会导致智能手机外壳和其他消费电子产品发生ESC。SABIC的LNP CRX共聚树脂在耐化学性方面比传统材料(如PC或冲击改性材料)有所改善,从而解决了这一难题。使用这些新材料可以帮助客户延长设备使用寿命,避免过早更换带来的高昂成本。

 

新牌号的LNP CRX材料保留了该系列标志性的卓越化学耐受性,同时改善了薄壁阻燃能力,从而赋予其更丰富的应用价值。薄壁成型在更小、更轻的应用设计中越来越受到重视,如便携式和手持式医疗设备以及平板电脑、智能手机和可穿戴电子产品。新牌号在极薄的壁厚中仍能符合UL 94 V0标准:LNP CRX7412U/B共聚物为FRV0/1.2毫米,LNP CRX7416U/B共聚物为为FR V0/1.0毫米。

 

获ISCC+认证的生物基牌号

生物基LNP ELCRIN CRX共聚树脂采用来自非化石废料的可再生原料,不与食物链竞争,因而有助于提高产品的可持续性。该材料符合化学品注册、评估、许可和限制(REACH)2法规和有害物质限制(RoHS)3指令。根据ISO14040/14044协议进行的内部生命周期分析显示, LNP ELCRIN CRX7412UB树脂与石化基LNP ELCRES CRX7412U树脂相比,可减少高达36%的碳足迹,因而获得了国际可持续发展和碳认证(ISCC+)。

 

对于消费类电子产品和移动应用而言,LNP ELCRIN CRX7416UB树脂可减少高达36%的碳足迹。在对这些树脂进行“从摇篮到大门 ”比较时使用了经过严格审查的SABIC原始数据,并结合了最新的制造数据和行业平均估算数据。

 

SABIC特材部技术总监Luc Govaerts表示:“长期以来,塑料行业一直在努力开发创新解决方案,希望在保持无溴/无氯阻燃性和高耐化学性的同时,减低产品的碳排放,提高环境友好性。”

 

“如今,我们的科学家和工程师已克服了这一挑战,推出了全新的LNP ELCRIN CRX牌号,这标志着我们在开发具有出色耐久性的生物基先进材料技术方面又向前迈进了一大步。这种组合为客户提供了更丰富的高性能材料解决方案,可面向更多行业和更广泛的应用领域。”

 

这四款新牌号LNP CRX共聚物材料已在全球范围内销售。

SABIC继续壮大ULTEM光学树脂产品线,助力单模光纤应用推广

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)日前推出了ULTEM 3310TD树脂,进一步丰富了其光学材料产品线。这款树脂为单模光纤系统中的光学收发透镜而开发。这种新型聚醚酰亚胺(PEI)树脂的热膨胀系数(CTE)显著低于标准ULTEM牌号,而低CTE对于优化光学透镜的尺寸稳定性、确保与单模光纤的对准至关重要。此外,新牌号产品还可在不降低信号质量的前提下支持近红外(IR)传输。作为玻璃的潜在替代品,ULTEM 3310TD树脂可实现高效率的大批量微注塑成型,免去了高成本的二次加工流程,提高设计自由度,同时也减轻了零件重量。

 

SABIC ULTEM树脂和添加剂业务总监Scott Fisher表示:“单模光纤是一种新兴的数据中心基础设施技术,可用于大批量数据的长距离高速传输。SABIC的产品有助于扩大单模光纤的应用范围。我们的新型低CTE ULTEM 3310TD树脂是单模光纤收发器透镜的优秀材料之一。与传统的非球面玻璃透镜相比,它具有更好的设计自由度和更高的生产效率,并有助于节省成本。在这款新材料问世前,我们的客户使用现有ULTEM树脂制造多模光纤元件已经有着数10年的成功经验。随着行业技术的进步,单模光纤日益普及,SABIC将持续创新,推出更多有针对性的高性能产品。”

 

应对单模光纤带来的挑战

随着数据中心处理的数据量日益增加,其产生的热量也会随之上升,而温度的波动会导致光学透镜的膨胀和收缩,因此需要具有极高尺寸稳定性的透镜材料来防止与光纤的错位,从而避免信号损失或失真。由于单模光纤和多模光纤的纤芯直径不同(分别为8-9微米和50-62.5微米),这一挑战对于单模光纤而言更为关键。单模光纤的光束较小,因此对于准直度更敏感,对热膨胀引起的尺寸变化的容忍度也更低。

 

新型ULTEM 3310TD树脂的CTE仅为~38 ppm/C,比普遍用于多模光纤收发透镜的ULTEM 1010树脂降低了30%。

 

 

尽管这种新材料的CTE仍高于玻璃,但它扩大了热塑性塑料在单模光纤中的应用前景。此外,与玻璃相比,ULTEM 3310TD树脂具有诸多优势,例如能够微注塑成各种形状,而无需像非球面玻璃镜片那样经过耗时的二次研磨和抛光。作为一种热塑性塑料,这款新树脂有助于实现多种形状的光学器件和多通道透镜阵列等复杂的部件设计,而这是玻璃难以企及的。它还能轻松整合机械部件和光学部件,例如对准定位器。

 

对于使用ULTEM 1010树脂生产多模光纤透镜的客户而言,选择ULTEM 3310TD树脂代替玻璃生产单模光纤器件,可以使加工过程更具连续性,从而简化供应链。这两款牌号相互补充,为单模和多模应用提供了完整的解决方案。

 

SABIC高级产品经理王立秋补充道:“由于传统热塑性塑料的CTE太高,目前玻璃仍是制造单模光纤透镜的主流选择。我们研发的ULTEM 3310TD低CTE树脂可满足单模光纤对于尺寸稳定性的更高要求,同时保持85%以上的近红外传输率。为了帮助世界各地的客户逐渐启用ULTEM树脂,SABIC在欧洲和日本的技术中心还提供微注塑成型能力,配备了测试光学特性、计量数据和老化数据的先进设备。” 

 

除了光模块收发透镜外,ULTEM 3310TD树脂还能用于光调制解调器和光缆等其他通信应用。此外,它在各类需要低CTE和良好红外传输性能的领域都有着良好的应用前景,如激光雷达传感器(汽车)、无人机(电子)和机器人(工业)。

 

ULTEM 3310TD树脂目前已在全球范围内销售。这款新产品也已被收入Zemax OpticStudio数据库。

SABIC 推出新型 ULTEM 3473 树脂,有助于5G 基站中的射频滤波器实现高达 40%的减重

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出其首款基于聚醚酰亚胺(PEI) 树脂并适用表面贴装技术(SMT)的材料——ULTEM 3473树脂。这款新产品旨在通过提供金属替代来应对 5G基站小型化和轻量化的市场趋势。例如,ULTEM 3473树脂有助于将金属腔体滤波器的重量减轻高达 40%。在一个大规模多收多发天线滤波器的典型基站中,这种重量减轻会非常明显。此外,这款新型树脂还有助于实现天线滤波器一体化(AFU)的创新设计——这种设计无法通过金属来实现。借助注塑成型工艺,天线振子和射频腔体滤波器的腔体可以进行一体化生产。这种方法简化了生产流程,而且有望实现额外的重量减轻和系统成本降低等优势。

 

“在与行业领先公司的密切合作中,我们见证了越来越多的 5G 通信设备制造商使用轻量化材料,从而更便捷、更快速地装配、运输和安装这些组件。” SABIC 高级商务经理王立秋表示。 “通过提供金属的有效替代品、并帮助实现天线滤波器一体化设计,我们致力于帮助客户实现他们的设计目标。”

 

性能、加工与装配优势

在与金属及部分热塑性塑料相比,新型ULTEM 3473树脂在产品性能、加工与装配过程中都更具优势。采用这款适用表面贴装技术(SMT)的新型树脂生产的零配件可以在装配过程中承受高达260°C的极端短期高温。由于ULTEM 3473树脂具有类似于金属的热膨胀系数(CTE),因而在 -40°C 至 150°C 的宽广工作温度范围内均能提供长期尺寸稳定性。另外这款材料的尺寸稳定性也有助于通过最大限度地减少在这些温度范围内的尺寸变化,来确保腔体滤波器信号过滤的一致性。根据SABIC的内部测试,在温度超过85°C到90°C的时候,低玻璃化转化温度的塑料材料的热膨胀系数会显著提高。

 

ULTEM 3473树脂除了具有低热膨胀系数和适用表面贴装技术两项优势之外,它还可以在金属化工艺中提供优异的表面金属化性能,从而保证金属层和塑料之间具有良好的粘合力,同时降低表面粗糙度。这些优势有助于减少信号损耗、保证部件长期可靠性。

 

对于客户来说,与采用金属为原料生产的同类产品相比, ULTEM 3473树脂有助于显著缩短新型天线滤波器单元的生产周期。应用注塑成型工艺将多个部件一体化可以帮助制造商提升产能、更快地响应市场对 5G 组件不断增长的需求,并有望进一步减轻 5G 基站的重量和系统成本。

 

“我们推出的新型ULTEM 3473树脂是同类产品组合中第一款针对 5G 基站和其他电子设备设计的产品。”SABIC 高级研究员姜思光说道。 “除了具有良好的介电常数和耗散因子等关键性能,这项材料还可以在SMT组装工艺中提供优异的耐热性能。改进的流动性也有助于客户实现小型化的复杂设计。ULTEM 3473 树脂不仅是5G通信设备的优秀产品选择,还有望应用于工业或电气等对轻量化解决方案有较高要求的其他领域。”

 

SABIC的新型ULTEM 3473树脂目前已面向全球市场供应。

SABIC推出用于发泡注塑成型的新型PP改性料,助力打造轻质美观的汽车内饰

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出了用于发泡注塑成型工艺(FIM)的SABIC® PP改性料系列。其中,新型矿物增强型SABIC® PPc F9005、PPc F9007和PPc F9015牌号有助于提高复杂形状汽车内饰件的美观性,可用于门板和装饰件、座椅和后备箱包层、A/B/C/D柱盖和中控台等部件。普通的FIM材料往往会出现一定的表面缺陷,而这款高级PP改性料可实现类似实心注塑件的均匀表面。与实心注塑件相比,使用SABIC PP改性料制造的发泡注塑件可大幅减轻产品重量,有助于减少碳排放。根据一项 “从摇篮到坟墓”(cradle-to-grave) 的生命周期评估研究(有待第三方审查),这款先进材料可帮助汽车厂商降低高达15%的二氧化碳(CO2)排放量。

 

SABIC ETP与市场解决方案事业部总经理Abdullah Al-Otaibi表示:“汽车行业一直在寻找新的减重方案,以提高能源效率,实现可持续性目标。尽管发泡注射成型工艺可生产出理想的轻质注塑件,但目前制造商们仍不得不牺牲产品的美感。凭借在发泡技术领域丰富的专业经验,我们开发出这款全新的改性料,希望提高部件的表面均匀度,为发泡注塑件开辟新的应用领域。”

 

应对FIM工艺的美学挑战

过去,FIM工艺基本上仅限于生产不可见的部件,所以在汽车中的应用十分有限。发泡工艺在表面美学方面表现不佳,常常会产生银纹、漩涡线和凹痕等缺陷。用于发泡内饰件的SABIC PP改性料可实现均匀的低光泽纹理(颗粒)表面,避免条纹和漩涡等瑕疵。这些牌号中的滑石粉填料可作为成核剂,促进细密气泡的产生,从而使注塑件表面外观均匀一致。为了提高外观美感,目前这几款牌号产品已推出一系列精选汽车内饰配色,也可提供定制化配色方案。

 

优化减重效果

SABIC PP改性料可实现的减重效果取决于几个因素,包括所使用的FIM技术类型。例如,使用与注塑件相同的模具进行短注成型可减轻高达10%的重量。SABIC PPc 9007专为短注FIM和低冲击应用而设计。而型芯回退成型工艺则需要重新设计零件并使用新模具,可使重量减轻30%。SABIC PPc 9005和PPc 9015牌号都可用于该工艺,具有中等的硬度和冲击力。 

不同的注塑技术及其不同的模具要求也决定了使用SABIC PP改性料生产FIM部件是否能够节省成本。由于FIM工艺有助于改进流动性,缩短生产周期,因而也可能带来额外的成本节省。

 

另一个需要考虑的因素是发泡过程使用的是化学发泡剂还是物理发泡剂。化学发泡剂一般常用于可见的发泡部件,而全新的SABIC PP改性料正是使用化学发泡剂进行FIM成型的理想材料。化学发泡剂以母料的形式与塑料颗粒一起投入成型机,并在熔融阶段被激活,释放气体进行发泡。 

 

为FIM应用开发和加工提供支持

凭借在发泡部件设计、开发和加工方面的丰富专业经验以及预测工程能力,SABIC为其新型PP改性料的应用推广提供了全方位支持。例如,公司可为不同牌号产品选择合适的化学发泡剂给予指导。SABIC的技术团队将与客户紧密合作,以尽可能低的零件重量实现出色的美感。

 

为了推动聚合物泡沫材料的研发,SABIC在荷兰设立了一个泡沫材料创新中心,配备了专业发泡工艺能力及分析设备,助力公司开发新型泡沫材料解决方案和技术创新,并与客户展开合作。

 

全新SABIC PP改性料已在欧洲市场销售,并即将在美洲和亚太地区上市。

SABIC推出全新NORYL树脂  为高压动力电池的超薄绝缘膜提供卓越的CTI和阻燃性能

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出了NORYL NHP8000VT3树脂,这款全新材料可适用于电动汽车电池模块的绝缘膜,有助于提高电池对于短路和火灾的防护能力。这款高性能聚苯醚(PPO)基树脂采用专利技术,有助于满足更高电池系统电压(600-800伏)的严苛性能要求。其相对漏电起痕指数(CTI )达到了最高等级PLC 0级,具有超薄壁挤出和热成型能力,并符合UL94标准的0.25毫米 无溴无氯V0阻燃等级。凭借更高的CTI和更薄壁内壁条件下的阻燃性能,NORYL NHP8000VT3树脂带来了一个全新的解决方案,可有效弥补现有聚碳酸酯(PC)和聚丙烯(PP)绝缘薄膜的不足。这种独一无二的材料有助于保障司乘安全,减轻车身重量,提高电池效率,延长续航能力,从而推动电动汽车电池技术的发展。

 

SABIC将于6月28日至30日在德国斯图加特举行的2022年欧洲电池展上推介其新型NORYL NHP8000VT3树脂(8号展厅,F10展位)。同时,公司也将展出一系列绝缘膜和热成型部件。

 

SABIC特材部LNP和NORYL业务管理总监赵藩篱(Joshua Chiaw)表示:“随着汽车电池技术从标准的400伏向更高电压演进,未来电动汽车有望实现更短的充电时间、更长的续航以及更有效的能量管理。然而,设计更高电压的电池意味着需要突破性的材料,而我们用于绝缘膜的新型NORYL树脂就是其中之一。这款全新解决方案是业内首款达到最高CTI等级的热成型材料,同时也符合严格的阻燃标准。SABIC将继续专注于开发创新材料解决方案,助力解决电池安全、性能和续航方面的挑战,从而推动电动汽车行业的发展。”

 

助力更高电压电池实现最高CTI等级 

CTI PLC表示材料在没有形成漏电痕迹条件下能够承受的最高电压值,它常被用来评估暴露在压力、湿度和污染条件下的电绝缘体的性能表现。NORYL NHP8000VT3树脂在一项独立实验室测试中达到了最高的CTI性能等级PLC0,表明它可以承受600伏及以上的电压。尽管一些聚丙烯(PP)牌号产品也能达到CTI PLC0,但它们往往更难用于热成型,因而需要二次加工来实现复杂的形状。此外,NORYL NHP8000VT3树脂在0.25毫米的厚度上具有比聚丙烯更出色的机械强度。另一种现有的电池绝缘材料聚碳酸酯(PC)一般无法达到CTI PLC0的性能。 

 

超薄壁阻燃性能,节省更多空间

NORYL NHP8000VT3树脂在0.25毫米厚度条件下能够满足UL94标准 V0级阻燃,这意味着它能以比PC 或PP更薄的厚度提供高水平的阻燃性能,从而为电池组释放出更多宝贵空间。与PC材料相比,NORYL NHP8000VT3树脂凭借较低的比重和薄壁阻燃能力,可使应用重量减轻40%。这一优势使其未来也有望用于其他电动汽车应用。例如,新型NORYL树脂可能是使用包覆成型或插入成型工艺的金属电动车母线的绝缘材料之一。

 

SABIC特材部亚太区配方和应用总监王勤(Jenny Wang)表示:“作为我们的下一代PPO材料产品线,NORYL NHP系列具有更高的阻燃性能。此前推出的NORYL NHP6011和NHP6012树脂可用于电池模块和外壳。而全新的NORYL NHP8000VT3树脂以更强大的CTI性能进一步丰富了NORYL NHP系列。为了助力加快未来动力电池的设计,我们提高了用于绝缘材料的CTI PLC值和薄壁阻燃性能标准。这一成就不仅彰显了SABIC深厚的技术积累和丰富的资源,也体现了我们对持续创新的坚定承诺。”

 

SABIC的NORYL NHP8000VT3树脂目前已在全球市场销售。

SABIC推出全新LNP ELCRIN iQ树脂,以海洋塑料废品为原料,减少污染,助力循环经济

SABIC

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出了全新LNP ELCRIN WF0061BiQ树脂,这种新型材料以海洋废弃PET(聚对苯二甲酸乙二醇酯)塑料瓶为原料,通过化学方法升级再造为PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)树脂。海洋塑料是指在离海岸线30英里(50公里)范围内没有得到有效管理的塑料废弃物,它们最终很可能进入海洋。作为SABIC LNP ELCRIN iQ化学升级再生材料家族中的最新成员,该牌号产品有助于支持循环经济,同时可作为原始PBT树脂的潜在替代品。LNP ELCRIN WF0061BiQ树脂也有望用于消费电子应用,如计算机和汽车座椅的风扇外壳、电气连接器和外壳等。

 

SABIC特材部研发与技术总经理Sanjay Mishra表示:“我们正不断丰富LNP ELCRIN iQ的产品线,同时也在积极回收用于生产这些材料的PET废料,希望把更多的塑料从海洋中‘拯救’出来,帮助我们的客户在其产品中加入再生材料,实现他们的碳中和目标,同时满足消费者对可持续性日益迫切的需求。未来10年内,我们预计将有100亿个塑料瓶被升级再造成性能更强的耐用材料,为客户创造更多价值。SABIC致力于与整个塑料供应链合作,寻找新型解决方案来解决日益迫切的环境问题,包括减少海洋塑料废弃物、助力实现净零碳排放。”

 

卓越性能表现,助力循环经济

全新LNP ELCRIN WF0061BiQ牌号是一种玻纤增强型PBT材料,具有无溴、无氯的阻燃特性,符合UL94 V0(0.8毫米厚度)和F1级阻燃标准。它还具有出色的耐热性、韧性和刚度,而其高流动性也使之成为生产电气设备外壳等室外薄壁成型应用的理想材料。

 

所有LNP ELCRIN iQ材料都可作为传统PBT的潜在替代品,助力制造商提高终端产品的可持续性。SABIC专有的化学升级技术可将海洋PET废料重新聚合成可与原生材料相媲美的PBT材料。这一流程在产品质量和性能一致性方面都超越了传统的机械回收工艺。

 

 

SABIC特材部美洲区业务负责人Darpan Parikh表示:“一项按照ISO 14040/14044协议进行的内部生命周期分析显示,LNP ELCRIN WF0061BiQ改性料与用玻纤增强型原生PBT相比,碳足迹可减少14%,累计能源需求有望减少25%。采用我们的树脂来替代原生材料,客户可以通过重复使用塑料废料并消除卤素添加剂,从而减少对环境的影响。”

 

除了新型LNP ELCRIN WF0061BiQ树脂(基于海洋废弃PET瓶)外,SABIC的LNP ELCRIN iQ产品家族还推出了许多不同的创新牌号产品,包括玻纤和矿物增强型产品以及阻燃配方。例如,SABIC的新型LNP ELCRIN WF006XXPiQLNP ELCRIN WF0061XPiQ改性料采用了来自工业废料的消费前再生玻纤,进一步提高了这些升级再造PBT材料的循环性。多样化的配方也使LNP ELCRIN iQ树脂可被考虑用于电气和电子元器件以外的其他应用,如汽车外部配件、医疗保健应用和个人护理产品等。

 

SABIC不仅致力于开发可持续材料,而且还定期使用对环境负责、更安全的化学成分来研制全新树脂和改性料,如非溴化/非氯化阻燃剂。根据非营利组织Clean Production Action(CPA)制定的安全化学品GreenScreen基准评级,SABIC的这些材料及其他正在开发的材料已经或即将获得3分或以上(总分为4分)的认证。与平均水准的产品相比,评分3分是一个相对较好的结果,3分代表仅须稍加关注。

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