Kamienie milowe: GE Plastics po 50 latach istnienia w dalszym ciągu jest siłą napędową dla innowacji w branży motoryzacyjnej

Przez blisko pół wieku GE Plastics ustanawiało normy wysokosprawnych polimerów samochodowych. Począwszy od wprowadzenia na rynek w 1958 roku żywicy Lexan*, pierwszego plastiku inżynieryjnego firmy, GE kontynuowała tradycję rozwijania technologii zaawansowanych materiałów motoryzacyjnych. Nie przeszkadzało to jednocześnie firmie w zapewnieniu pomocy technicznej na najwyższym światowym poziomie, a także niezrównanej obsługi klienta.

Krótkie kalendarium najważniejszych wydarzeń GE Plastics z branży motoryzacyjnej:

1893: Tomasz Edison eksperymentuje z włóknem ciągłym do żarówek.

1930: GE tworzy swój pierwszy wydział ds. plastiku.

1953: Dan Fox wynajduje poliwęglanową żywicę Lexan, rozpoczynając tym samym nową erę termoplastów inżynieryjnych.

1958: GE wprowadza żywicę Lexan na rynek.

1964: GE wprowadza Noryl* zmodyfikowaną żywicę polioksofenylenową, dzięki czemu producenci pojazdów mogą korzystać z lekkiej, zoptymalizowanej ekologicznie, wysokowydajnej alternatywy metalu.

1969: Żywica Lexan po raz pierwszy została użyta w tylnych światłach i indykowanych soczewkach europejskich samochodów sportowych.

1971: GE wprowadza rodzinę żywic Valox*.

1982: Żywica Lexan umożliwia stworzenie całkowicie plastikowych wkładów reflektorów samochodowych, które są od 30 do 50 proc. lżejsze od konwencjonalnych wkładów.

1982: GE Plastics wprowadza żaroodporną żywicę Ultem*.

1984: Opracowanie żywicy Xenoy* specjalnie do produkcji zderzaków przez wiodące firmy motoryzacyjne.

1988: GE Plastics dodaje tworzywa ABS (kopolimery akrylonitrylu, butadienu i styrenu) do swojej oferty dzięki zakupowi Borg-Warner Chemicals.

1990: Stworzony dział GE Polymer Design Associate aby ułatwić producentom pojazdów dostęp do niezależnych usług konsultingowych oraz inżynieryjnych.

1997: GE Plastics wprowadza materiały termoplastyczne odporne na wpływy atmosferyczne.

1997: GE Plastics tworzy joint venture dla rozwoju poliwęglanowych szyb do samochodów.

2000: GE Plastics przejmuje Cadilac Plastic i Commercial Plastics and Supply.

2002: GE Plastics przejmuje LNP* Engineering Plastics, dodaje technologię mieszania składników oraz ekspertyzy do swojej oferty usług dla klientów.

2003: Pod przewodnictwem Andre Horbacha, GE łączy swoje działania z branży motoryzacyjnej, aby stworzyć jednostkę, która koncentruje swoje wysiłki I zasoby na wypracowaniu rozwiązań dla sektora motoryzacyjnego na świecie.

2005: Greg Adams zajmuje stanowisko wiceprezesa GE Plastics, Automotive.

2005: Pochłaniacz Energii dla Ochrony Pieszych Suzuki Swift (Pedestrian Protection Energy Absorber) wykonany z żywicy GE Xenoy wygrywa nagrodę SPE na innowację motoryzacyjną.

2005: GE rozpoczyna kampanię ecomagination* (ekowyobraźnia) skierowaną do branży motoryzacyjnej. Kampania skupia się na nowej giętkiej żywicy Flexible Noryl resin do osłony przewodów elektrycznych i powłoki zastępującej farbę Lexan SLX.

2005: Wspólnie z Royal College of Art z Londynu, GE Plastics’ Automotive zainaugurowało konkurs na najlepszych projektantów wśród studentów PLASTicon.

Reader Enquiries

GE Plastics, Automotive
Plasticslaan 1
4600 AC Bergen op Zoom
+31 164 29 31 48
anne.clement@​ge.com

---

Notes for Editors

* Lexan, Noryl, Valox, Ultem, Xenoy, LNP, oraz ecomagination są zarejestrowanymi markami General Electric Company.