穆格力助韓國航空航太研究所完成史無前例的直升機測試項目

2009年8月17日，荷蘭阿姆斯特丹—穆格公司工業集團日前已向韓國航空航太研究所（KARI）交付一個航空航太測試系統平臺，該平臺將執行直升機的大量結構和疲勞測試。韓國國防部為在16年間開發和建造245架通用直升機設立了一個數十億美元的採購專案，穆格提供的系統平臺正是該採購專案中的一部分。

KARI選擇穆格為這一項目提供測試平臺，主要是因為穆格在類似航空航太測試台安裝方面有豐富的經驗，對直升機測試技術有深厚的知識積累，並且可以提供來自韓國本土的工程團隊的地面技術支援。該系統於2008年僅耗時三天就安裝完畢，現正執行全尺寸機身結構測試，並且還將執行12個獨立直升機測試。

這一度身定制的測試台的主要交付裝置包括：

•6個16控制通道的機櫃

•1個256通道的HBM資料獲取系統

•新的軟體功能：能夠在指令發生器（即時前端）和本地控制回路之間實現即時乙太網資料傳輸

•一個專用的乙太網介面，用以在穆格測試控制器到CatMan資料獲取單元之間傳輸載荷感測器、位置和載荷譜的資料，和在測試控制器系統和CatMan系統之間進行命令啟動（如獲取快照命令）

在穆格拿到的需求摘要中，詳細列出了技術上頗具挑戰性的要求——需要一個供應商能夠建立一個包括液壓系統、作動器和資料獲取系統在內的完整的測試平臺系統，能夠執行直升機旋翼系統的靜態結構測試和疲勞性測試。該液壓系統安裝在旋翼飛機實驗室裏，用來在疲勞測試中為液壓作動器提供重複載入所需的液壓油。

KARI測試台需要通過創造和測量載荷力來模擬和測試直升機部件的即時耐久力和壽命，特別是轉子、輪轂和葉片的疲勞測試。此外，它還需要能夠在新的測試實驗室中與KARI現有的資料獲取系統和液壓控制設備實現無縫集成。

“KARI項目在要求上非常具體細化，向我們提出了一個著實令人興奮的技術挑戰。我們的工程技術團隊加上我們在航空航太測試台和直升機測試方面豐富的經驗，對於這一專案的成功居功至偉。我們對這一最終結果也深感欣慰，” 穆格公司測試系統業務發展總監Tom Pierce先生表示，“新的航空測試系統為KARI帶來了多維度的受益，既實現了低成本高效率的測試和幾乎不受限制的靈活性，也獲得了來自穆格本土專家團隊的全面長期的系統支援。”

KARI載荷控制系統最多可以用8通道控制站同時執行12個不同的測試或者1個全尺寸測試。在這兩種情況下，均可使用多達96個通道。應KARI對靈活度的要求，該載荷控制系統已經和兩個不同的外部資料獲取系統（即HBM和VTI）無縫集成，以便進行大規模測試。

該系統還能對測試結果進行更快速有效的分析和比較。因為載荷控制系統和資料獲取系統通過乙太網連接，所以KARI可以通過時間標記直接反復核對來自這兩個系統的資料。同時所有資料都可以在一個硬碟上進行存儲存檔，以便測試後的分析。

目前，KARI的測試專案可同時運行8個不同的獨立的部件測試。隨著直升機建造專案的擴張，KARI會需要新設施完成更多雄心勃勃的測試計畫。穆格的測試平臺也需要能夠配合KARI計畫的發展而升級。

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