8 Jan 2007
Événements marquants : Depuis presque 50 ans, GE Plastics n'en finit pas d'innover dans le secteur automobile
Depuis près de 50 ans, GE Plastics a jalonné l’histoire des polymères hautes performances pour l’automobile. Depuis ses débuts en 1958 avec le lancement de la résine Lexan*, son premier plastique technique, GE n’a pas cessé de développer des matériaux de pointe pour l’automobile, tout en proposant un support technique et un service au client de hauts niveaux.
Vous trouverez ci-après les principaux jalons de l’histoire de GE Plastics dans l’automobile:
1893: Thomas Edison expérimente les filaments plastiques pour ampoules électriques.
Années 1890 : Thomas Edison teste l’électrification des automobiles.
1930: GE crée son premier département Plastics.
1958: GE commercialise la résine Lexan.
1964: GE lance la résine modifiée PPO Noryl*, qui offre aux équipementiers automobiles une alternative hautes performances, écologique et légère au métal. Elle est destinée aux intérieurs et aux panneaux de carrosserie des automobiles.
1969: Première utilisation de la résine Lexan dans la fabrication de feux arrière et de feux clignotants sur des voitures de sport européennes.
1971: GE lance sa famille de résines Valox*.
1982: GE Plastics lance la résine haute chaleur Ultem* pour les réflecteurs de phares.
1983: Le premier pare-chocs en résine Xenoy* apparaît sur les modèles Opel™ Manta™ GTE en Europe.
1988: 1989 GM Cadillac™ “C” Deville™ & Fleetwood™ remporte le premier prix de la Society of Plastics Engineers pour ses ailes avant en Noryl GTX*.
1988: Le premier véhicule utilisant les matériaux thermoplastiques GE pour tous ses panneaux de carrosserie verticaux (pare-chocs avant et arrière, ailes avant, portes et ailes arrière) est le roadster BMW™ Z1.
1992: La planche de bord Chrysler™ en résines Azdel* et Noryl remporte le Grand Award pour la plate-forme LH année modèle 1993.
1994: La Society of Plastics Engineers décerne à GE Plastics le prix Hall of Fame pour ses lentilles transparentes en polycarbonate sur les projecteurs avantde la gamme Ford Motor Company.
1994: Première production série de vitrage en polycarbonate avec résine Lexan pour le toit amovible de la GM Corvette™ C6.
1997: GE Plastics procède à la création d'une joint venture, Exatec LLC., chargée du développement de vitrages automobiles en polycarbonate.
1998 : La Society of Plastics Engineers décerne une distinction à GE Plastics et Visteon pour le premier réflecteur de forme complexe en résine Ultem.
1998: La Society of Plastics Engineers (Europe) décerne à GE Plastics et Dynamit Nobel Kunststoff la première place dans la catégorie "Carrosserie" pour leur voiture Micro Compacte (connue par la suite sous le nom de Smart™).
2000: GE Plastics fait l'acquisition de Cadillac Plastic et de Commercial Plastics & Supply.
2002: GE Plastics rachète LNP* Engineering Plastics, ajoutant ainsi à sa famille de produits la technologie des compounds de spécialité.
2002: GEP lance le Lexan SLX*, un film résistantau vieillissement climatique qui se substitue à la peinture.
2003: La Society of Plastics Engineers a décerné à GE le prix Grand Award pour le film Lexan SLX appliqué au module de toit du roadster Smart™ de DaimlerChrysler.
2004: La Society of Plastics Engineers décerne à GE Plastics le prix Hall of Fame pour la poutre depare-chocs en résine Xenoy sur une voiture de Ford Motor Company.
2005: GE lance sa première campagne globale en faveur de l’environnement, ecomagination*, en présentant la résine Noryl flexible pour les isolants de câbles et le film Lexan SLX se substituant à la peinture.
2005: Les fenêtres de voitures moulées en résine polycarbonate Lexan et revêtues de la technologie Exatec900™ sont autorisées par la NHTSA (National Highway Transportation Highway Safety Authority), un service du ministère des transports américains, dans les "applications de visibilité du conducteur" (tant qu’elles passent les tests répertoriés dans les spécifications AS-2).
2006: La famille de résines ecomagination Valox iQ* et Xenoy iQ* est commercialisée au niveau mondial pour répondre à à trois sérieuses problématiques environnementales qui se posent aux constructeurs automobiles : la préservation de l’énergie, la réduction des gaz à effet de serre et la diminution des déchets post-utilisation.
2006: 1er concours annuel de conception GE PLASTicon organisé en partenariat avec le Royal College of Art.
2006: La Society of Plastics Engineers Europe a décerné à GE le prix Grand Award pour le film Lexan SLX appliqué à l’Opel™ Zafira™.
2006: GE entre au Conseil d’Administration de l’Electric Drive Transportation Association.
2006: La gamme de résine Extem* est commercialisée pour offrir une résistance thermique, chimique et mécanique dans les environnements extrêmes, comme le compartiment moteur.
* Lexan, Noryl, Valox, Ultem, Xenoy, Noryl GTX, LNP, Lexan SLX, ecomagination, Valox iQ, Xenoy iQ and Extem sont des marques de General Electric Company.
*Azdel est une marque d'Azdel, Inc., une joint-venture GE Plastics.
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