OPEL choisit le film SLX Lexan* ultra-brillant pour le module de toit révolutionnaire de son monospace Zafira 2005

MUNICH, ALLEMAGNE - le 29 juin 2005 — Lorsque le nouveau monospace compact OPEL Zafira 2005 sera présenté dans les salons, les clients ne manqueront pas d'être éblouis par la couleur riche et étincelante de son toit révolutionnaire. Afin d'assurer une esthétique et une durabilité remarquables, OPEL a choisi le film Lexan SLX pour cette pièce complexe dans le but de proposer une alternative haut de gamme au composant peint classique. Le film Lexan SLX est issu de l'initiative ecomagination* de GE, qui a pour but d'aider les clients à faire face aux défis environnementaux les plus exigeants. À ce titre, il permet de réduire les émissions dangereuses de composés organiques volatils (COV) émis par la peinture traditionnelle et donc de diminuer leur impact sur l'environnement.

« Afin de concrétiser ce concept de toit révolutionnaire tout en réduisant les COV pour respecter les normes environnementales, nous avions besoin d'une approche nouvelle et le film Lexan SLX à répondu à nos attentes », déclare Hans-Dieter Langer, Directeur extérieur, Ingénierie Plastiques chez OPEL. « Nous sommes pleinement satisfaits de ses nombreux avantages sur la peinture traditionnelle. En outre, son brillant exceptionnel convient parfaitement à l'allure générale du toit. Avec le Zafira, OPEL signe sa première expérience avec la technologie GE ; nous sommes persuadés que les clients seront impressionnés par l'esthétique et les performances de ce module de toit. »

Un composant sans peinture pour réduire les émissions de COV

Le module de toit du Zafira, conçu et réalisé par Webasto AG, est moulé par l'arrière à l'aide d'un support à injection de fibres longues (LFI) en polyuréthane et un film Lexan SLX préformé. Des pigments sont injectés dans la structure multicouches, qui ne nécessite pas de couche d'apprêt ni de peinture. Contrairement au système de peinture traditionnel, rejeté par OPEL, le film Lexan SLX contribue à réduire les émissions de COV. Les composés organiques volatils, dont l'effet néfaste sur la qualité de l’air a été démontré, sont soumis à une régulation très stricte en Allemagne, pays où OPEL a son siège social.

En remplaçant les éléments extérieurs peints par le film Lexan SLX, ces émissions sont réduites et la légèreté du matériau permet de réaliser des économies de carburant. Les panneaux de carrosserie fabriqués en résine GE Advanced Materials, notamment avec des films Lexan SLX, peuvent être jusqu'à 40 % plus légers que des éléments similaires en métal peint. Autre avantage potentiel : la conservation des ressources en eau est assurée grâce à l'utilisation de produits sans peinture à base d'eau.

De hautes performances alliées à un design d'exception

Outre ses avantages pour l'environnement, le film Lexan SLX garantit des performances hors pair en matière d'applications automobiles exigeantes. D'une résistance exceptionnelle aux intempéries aussi bien qu'aux rayures et aux produits chimiques, très robuste, ce film a été testé pour résister à des expositions extérieures prolongées.

Mais l'attention des clients sera surtout retenue par le fini exceptionnellement brillant et la richesse de la couleur. OPEL souhaitait un fini ultra-poli pour son module de toit, avec de larges bandes vitrées. Avec un indice de brillance égal à 110 (bien supérieur à celui de l'acier peint, par exemple), le film Lexan SLX impose une forte concurrence à la peinture.

« Pièce maîtresse de l'initiative ecomagination de GE, le film Lexan SLX offre des possibilités considérables aux constructeurs qui recherchent une solution nouvelle pour relancer les initiatives répondant aux exigences environnementales », apprécie pour sa part Kurt Schuering, Directeur général chez GE Advanced Materials, Automotive. « Ce produit est le fruit d'une collaboration rapprochée avec OPEL et Webasto, afin de valider les performances de cette technologie hors pair. Une solution comme le film Lexan SLX ne répond pas seulement aux défis environnementaux : elle est également source de performances de haut niveau et témoigne d'une innovation puissante et en pleine expansion de la part de GE. »

GE propose également d'autres matériaux innovants sans peinture (résines Xenoy*, Geloy* et Valox*), qui peuvent être avantageusement utilisés à la place des systèmes de peinture classiques.

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Notes aux journalistes

À propos de GE Advanced Materials

GE Advanced Materials (www.geadvancedmaterials.com) est l'un des principaux fournisseurs mondiaux de solutions matière haute technologie. Implantée dans la ville de Pittsfield (Massachusetts), cette société compte plusieurs divisions parmi lesquelles GE Plastics, GE Silicones, GE Quartz, GE Automotive, GE Advanced Materials Specialty Film & Sheet, GE Polymershapes et GE Sealants and Adhesives.

GE (NYSE : GE) est une société diversifiée de services financiers, technologiques et de communication, qui se consacre à la création de produits permettant de rendre la vie plus belle. Des moteurs d'avion et de la génération d'électricité aux services financiers en passant par le traitement de l'eau, les systèmes de sécurité, l'imagerie médicale, les contenus multimédias et les matériaux de pointe, GE est présent dans plus de 100 pays et emploie plus de 300 000 personnes dans le monde. Pour plus d'informations, visitez le site Web de l'entreprise à l'adresse suivante : http://www.ge.com/france.

À propos d'OPEL

En 2004, environ 1,6 millions de voitures, véhicules commerciaux et autres ensembles de composants OPEL et Vauxhall sont sortis des 9 sites de production et d'assemblage, dans six pays d'Europe centrale et occidentale.

Depuis sa création en 1862, OPEL tente de rendre la technologie accessible à une large portion de la population. Cette conception a toujours primé et elle reste au cœur du développement de tous les produits automobiles.

L'esprit OPEL repose sur trois concepts clés :

- Polyvalence et modularité intérieure

- Dynamique de conduite

- Allure contemporaine et originale

OPEL a décidé d'investir 10 milliards d'euros entre 2002 et 2006 pour lancer une nouvelle campagne offensive sur le marché européen. GM Europe Engineering, implanté à Rüsselsheim, centre international du développement technique d'OPEL, gère le développement global des monospaces compacts, de même que celui des voitures moyennes au sein de l'entreprise GM. Le nouveau centre de conception GME sera également basé à Rüsselsheim et témoigne d'objectifs précis sur le long terme quant à une structure de base performante pour le développement et la conception.

Pour plus d'informations, consultez le site www.opel.com

* Lexan, ecomagination, Xenoy, Geloy et Valox sont des marques commerciales de General Electric Company.