Automotive

15 Apr 2024

SABIC推出全新LNP^™ ELCRES^™ SLX树脂 提升免漆外饰件的美观性和耐用性

全球多元化的化工企业SABIC日前推出其耐候型LNP SLX共聚物组合的最新产品——LNP^™ ELCRES^™ SLX1271SR树脂。该特种材料具有强化的耐刮损性和高光泽的表面光洁度，可为汽车行业提供一种全新的外饰零部件彩色模制解决方案。此外，LNP ELCRES SLX1271SR树脂还具有优异的耐候性和良好的耐热性和综合机械性能。采用这种新型的解决方案，客户可以获得免漆的环境优势和潜在系统成本优势，同时长期保持外饰零部件的美观。

这种新型树脂入围了“2024年爱迪生最佳新产品奖”先进材料类决赛。爱迪生奖旨在表彰全球卓越创新。

 

SABIC特材部亚太区研发和应用总监王勤表示：“我们的最新技术突破解决了传统材料的缺点，如耐刮性问题，从而提升了免漆热塑性塑料的吸引力。我们的固有紫外线吸收层等创新有助于这种新型树脂在车辆使用寿命内，保持其光泽和机械性能。新型LNP ELCRES SLX1271SR树脂展示了我们技术团队开发创造性解决方案以应对客户最严峻挑战的能力。”

 

减少汽车制造中的挥发性有机化合物

研究表明，在一般车辆的生命周期内，绝大多数（95%）挥发性有机化合物（VOC）是在喷漆过程中排放的。尽管汽车行业开始转而采用对环境影响比较低的解决方案，如水性涂料，但其中许多产品仍会排放一些挥发性有机化合物。因此，很多制造商依靠彩色模制热塑性塑料来避免挥发性有机化合物的排放和昂贵的二次操作。然而，当暴露在磨损、冲击、恶劣天气和紫外线辐射下时，有些材料却又难以保持其原有的美观，包括色深和光泽。

 

免漆的LNP ELCRES SLX1271SR树脂提供了一种全新的解决方案，可以减少汽车外饰零部件的挥发性有机化合物排放，同时其美观性也可媲美现有的各种解决方案，包括喷漆聚碳酸酯（PC）和喷漆PC/ABS树脂。举例来说，在耐刮性和光泽保持性方面，新产品在湿擦（洗车）测试中展示出来的性能完全不输于喷漆聚合物基材。此外，SABIC的这种材料还能够比其他免漆热塑性塑料更好地保持理想的美观性，时间长达10年甚至更久远。其中一个原因是该树脂形成了一个自我保护层，可以连续吸收紫外线，从而保持色彩和光泽。

SABIC特材部产品战略与市场总监Maureen MacDonald-Stein表示：“我们不断发展我们的LNP产品组合，通过新型的解决方案来延长终端应用的使用寿命。客户越来越青睐彩色模制热塑性塑料，以避免喷漆操作将挥发性物质释放到大气中。可以理解的是，他们也不愿意牺牲耐用性和美观性。我们的新型免漆LNP SLX树脂既助力减少挥发性物质，同时又满足美观、持久和弹性饰面的所有关键要求。”

 

提高免漆热塑性塑料的标准

LNP ELCRES SLX1271SR树脂经过精心配方，旨在提供钢琴黑等鲜明的模制色彩，以及高光泽的表面光洁度。SABIC将这种新产品与两款竞争性材料进行了对比，它们分别是：增韧级PMMA材料，以及PMMA/ASA混合物。其结果表明，相较于PMMA和PMMA/ASA等丙烯酸树脂（热变形温度约80℃），LNP SLX1271SR树脂具有更好的机械性能，以及更高的光泽、色深和耐热性（热变形温度约120℃）。

 

这种新型的耐刮材料扩展了SABIC的耐候性产品组合，可以提供各种高光泽、透明色或定制化的色彩。除了扰流板、格栅和反光镜外壳等汽车外饰零部件外，该材料还适用于电子设备的外壳及类似于太阳能面板等户外基础设施组件。

1 Sep 2023

SABIC与中国石化联合宣布双方合资企业中沙石化新建的聚碳酸酯工厂成功投入商业运营

近日，沙特基础工业公司（SABIC）与中国石油化工集团公司（简称中国石化）共同宣布，旗下位于天津的对等持股合资公司——中沙（天津）石化有限公司（简称中沙石化）新建的聚碳酸酯（PC）工厂正式投入商业运营。SABIC董事长哈立德·哈希姆·阿尔达巴格以及中国石化董事长马永生参与了此次仪式。

 

成立于2009年的中沙石化是一家大型石油化工企业，现拥有九套大型生产装置，主要产品包括基础化学品、聚乙烯（PE）和 聚丙烯（PP）。全新PC工厂设计年产能达26万吨，作为SABIC在中国PC增长战略的关键组成部分，将为全球及本土客户在未来的进一步合作铺平道路。PC工厂的成功投产不仅标志着中沙石化的发展翻开了新篇章，更将助力合资双方切实满足区域市场对PC的需求。

 

SABIC 首席执行官阿卜杜拉哈曼·阿尔-法季表示，SABIC和中国石化正携手通过开启互利共赢的机遇之门，对中沙两国各自国策提供有效支撑。我们依托公司世界知名PC制造商的行业地位、在亚洲打造的这首座PC工厂，彰显了SABIC坚持贴近客户以提高服务能力，增强灵活性，维持供货稳定的坚定承诺。中国在过去三十多年里一直都是SABIC的关键市场，我们在天津的投资表明，SABIC不仅是值得信赖的供应商、投资者，更是助力实现可持续发展和包容性增长的合作伙伴。

 

未来该工厂生产的PC树脂将首先供给大中华地区客户，主要面向电子电气、消费品、家用电器、汽车、医疗产品及建筑建材等PC相关行业，产品将归于SABIC树脂品牌LEXAN™之下进行销售。

 

中国石化董事长马永生表示，中国石化始终致力于大力推动中沙石化的发展和中沙两国石化产业的合作，此次中沙石化聚碳酸酯工厂顺利投入商业运营，为中国石化向高端化工材料迈出提供了成功经验。下一步，中国石化将充分发挥自身优势，加快推进聚碳酸酯的开发，为满足人民美好生活对高性能石化材料的需求做出新的贡献。

 

聚碳酸酯（PC）是一种耐冲击、坚固且轻便的透明塑料材料，从汽车零部件到家用电器、医疗器械，它常见于我们每天都在使用的各种物品之中。随着电子、汽车、信息技术、建筑和航空航天等领域生产活动的增加，未来中国对PC和其他工程塑料的需求预期将持续增长。

 

中沙石化一直是中沙经济合作的典范。在2016 和2017年习近平主席和萨勒曼国王互访期间，中国石化与SABIC 在两国领导人见证下签署了系列合作备忘录，合资建设聚碳酸酯项目就是其中最重要的项目之一。

22 Aug 2023

SABIC STAMAX™ 30YH570树脂成为首款获得 UL 认证可用于电动汽车电池热失控保护的聚合物

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天宣布，旗下 STAMAX™ 30YH570 树脂日前获得美国保险商实验室(UL)颁发的 UL 认证标志。作为SABIC BLUEHERO™ 电气化计划的主打产品之一，这款 30% 玻纤增强共聚树脂是首款获得 UL耐热性能和机械性能认证，可在电动汽车动力电池系统中使用的聚合物。UL 认证基于权威第三方的客观、科学评估结果，有助于增强客户对产品阻燃性能的信心。

 

绝大部分电动汽车电池在整个使用寿命期间都不会出现问题。尽管热失控事故极少发生，但注重安全的汽车行业仍非常重视电动汽车电池系统的设计和性能，希望通过尽可能延迟火势向电池组外蔓延，而为人员离开车辆争取更多时间。其中一个关键因素是为外壳、盖板、托盘、将电池分隔成组的隔热箱等电池组部件挑选并采用合适的防火材料。

 

SABIC全球汽车营销总监 Venkatakrishnan Umamaheswaran表示：“STAMAX 30YH570 树脂的热失控防护能力通过了 UL 认证，这是我们在为不断进步的电动汽车电池开发聚合物材料方面取得的又一个重要里程碑。此次获得权威机构的认可不仅证明了SABIC聚合物的优异性能和安全性，还进一步彰显了BLUEHERO 项目的重要性。SABIC始终致力于提供具有成本效益的轻量化塑料解决方案，助力电动汽车技术的发展。”

 

根据 UL 2596《电池外壳材料耐热性能和机械性能测试方法》进行的热失控箱测试结果表明，STAMAX 30YH570 树脂能够承受 250千帕的箱内压力和 420°C 的箱内温度。测试结果基于三次重复测试，面板厚度为 4 毫米。SABIC 材料具有膨胀和阻燃性能。此外，它还具有高硬度、高强度和易加工性等一系列性能优势。

 

此次获得 UL 认证彰显了SABIC的 BLUEHERO 计划再次取得重大突破，证明其热塑性塑料与以往的钢材和其他金属相比，在电池组应用领域具有更大的性能优势，有助于减轻电池重量、降低成本、提高功能集成性、增强电绝缘和热绝缘性能。

8 Aug 2023

博禄推出首批应用于汽车行业的可持续解决方案，内含可回收材料高达70%

中国上海 – 2023年8月8日：博禄股份有限公司（“博禄”或“公司”）（阿布扎比证券交易所上市股票代码“BOROUGE” / 国际证券识别码ISIN “AEE01072B225”），一家提供创新和差异化聚烯烃解决方案的领先石化企业，与北欧化工（世界领先聚烯烃生产商）今日推出两款应用于汽车行业的可持续聚合物产品，为两家公司的可持续发展再添新的一笔。这些产品包含高达70%的可回收材料，是在博禄中国上海改性工厂（CMP）开发的首批面向汽车市场的可持续产品，近期已获得ISO 14067碳足迹认证。

 

博禄私人有限公司首席执行官莱纳·霍夫林表示：“这些最新产品的推出是我们对可持续发展所作出的强有力的承诺。通过可回收材料的使用，以及低碳产品的开发，我们展示了如何在当下实现循环经济目标，并取得实际成果。我们为我们敬业和富有才华的团队感到自豪，他们为可持续发展赋能，用创新的解决方案助力汽车行业快速实现低碳转型。”

 

新的聚丙烯（PP）解决方案包含高达70%的消费后回收材料（PCR），并获得了ISO 14067碳足迹认证。经由德国莱茵*（TÜV Rheinland）全产品生命周期（从摇篮到大门）测试，新产品减少了碳排放和能源消耗，同时依然能够达到与原生材料相媲美的性能和质量。在原生料里添加高比例的PCR材料，满足日益增长的可循环需求，优化了宝贵的自然资源的使用。

 

第一款解决方案GC3565SYC是玻纤增强型聚丙烯，包含50% PCR，性能优异，易于加工，且长期耐热老化。凭借这些特性，该产品是汽车底护板、保险杠支架和结构件的理想选择。与原生料相比，此款产品的碳足迹减少了28%，在不影响质量标准的前提下，可以替代目前在博禄改性工厂生产的原生材料。

 

第二款解决方案ED0701SYC是不含滑石粉或玻纤的非填充聚丙烯材料，为轮罩和其他外饰件的制造而设计，包含70%的消费后聚乙烯和聚丙烯混合物。与原生料相比，该产品在达到刚性和冲击平衡的同时，碳足迹减少了32%。伴以良好的加工性能和稳定性，此款产品为外饰应用带来了出色的表观效果。

 

博禄南亚区高级副总裁汪演滨评价道：“汽车行业对创新解决方案的需求正不断增加，这体现出可持续发展已成为业内关注的焦点。相应地，我们的客户正积极寻求新的方式，把可持续聚烯烃产品融入他们最新的车型里。在博禄，我们持续地开发创新的产品，为客户带来多种优势，同时帮助他们向可持续发展的模式转型。”

 

博禄改性工厂2010年投入运营，为汽车行业的客户提供高质量的改性产品，以及测试支持。该工厂拥有先进的实验室和设备，可供新产品的开发。2010年工厂的初始产能为5万吨/年，目前的年产能为9万吨，与之前相比产能提高了80%。

 

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* 德国莱茵（TÜV Rheinland）是一家国际领先的技术服务供应商，在全球范围内，为产品、系统和个体提供安全、效率和品质领域的评估和认证服务。

13 Jul 2023

SABIC推出两款膨胀型阻燃聚丙烯材料，适用于大尺寸、高复杂性电动汽车电池包组件的挤出与热成型工艺

今日，全球知名的多元化化工企业沙特基础工业公司（SABIC）推出两款树脂产品SABIC® PP compound H1090和STAMAX™ 30YH611。这两款突破性材料均适用于板材挤出与热成型工艺，为传统的钣金成型、模压和注塑成型提供了一种独特的替代方案，助力客户制造大型复杂结构部件。

 

此类新产品是基于聚丙烯 (PP) 、含30% 玻纤增强的膨胀型阻燃 材料，可用于各种电动汽车电池组组件，例如顶盖、外壳和模块隔板等。两种牌号均具有出色的隔热性能，有助于延迟或抑制热失控蔓延。此外，与冲压钣金相比，两项材料自身具有热绝缘和电绝缘特性，应用于挤出与热成型工艺时能够提供更大的设计灵活性、降低系统成本，同时实现轻量化。与需要使用昂贵工具和设备的热塑性塑料注塑成型和热固性塑料压缩成型工艺相比，挤出与热成型工艺在特定应用场合不仅更具性价比，而且更高效。

 

借助BLUEHERO™ 电气化计划，SABIC成功开展了此类创新材料的开发和验证。根据该项计划，SABIC致力于帮助汽车行业开发出更可靠、更安全、更高效的电动汽车，而改进电池结构部件则是重心所在。BLUEHERO电气化计划还充分发挥了公司在大部件成型、模压成型、热成型和高级注塑成型等领域的技术专长。

 

“通过提供传统材料和工艺流程的新型替代解决方案，SABIC 将赋能客户设计和制造下一代电池组件，同时帮助他们降低成本并获得竞争优势。我们的专家助力开创先河——率先将玻纤增强材料成功应用于大型复杂结构部件的挤出与热成型工艺。在推动汽车电气化进程的聚合物技术研发领域中，这些创新型树脂产品的开发和验证彰显了SABIC的市场领先地位。”SABIC ETP与市场解决方案总经理Abdullah Al-Otaibi表示。

 

在SABIC自有实验室的模拟试验和客户的实际生产过程中，SABIC PP compound H1090 树脂和 

STAMAX 30YH611 树脂均被证实具有优异的机械性能和出色的防火安全性，可应用于具有复杂几何形状的电动汽车电池。这两款材料不仅可以在终端应用中作为钣金或热固性塑料的新型替代解决方案，还可以用于创建原型设计以确定在注塑成型模具中的应用可行性。 

 

 

综合多项性能优势的创新产品

SABIC的 PP compound H1090短玻纤增强树脂和STAMAX 30YH611 长玻纤增强树脂均属于膨胀型防火材料，而且实现了刚度与延展性的平衡。在温度高达1200°C、暴露时长为 10 分钟的水平垂直燃烧试验中，此类材料展示了出色的阻燃性能。快速形成的炭化和膨胀层可以让部件背面的温度保持低于 210°C，有助于避免部件被烧穿。符合UL94 V0 阻燃等级标准（样本厚度为1.5 毫米）的非溴化/非氯化阻燃剂有效提高了膨胀系数。点击此处观看一款SABIC STAMAX 树脂产品的“热失控测试”短视频。 

 

除了在宽广温度范围内具有卓越的刚度、强度和抗冲击性外，SABIC PP compound H1090 树脂和 

STAMAX 30YH611 树脂的其他关键特性还包括尺寸稳定性、低热膨胀系数 (CTE) 和良好的抗蠕变性。两项聚合物产品的基体材料均采用了电绝缘性能优良、密度较低、可加工性出色且资源供应充足的聚丙烯。

 

除了上述产品，SABIC 还供应多款可进行注塑成型或模压成型的长玻纤增强阻燃聚丙烯和短玻纤增强阻燃聚丙烯材料，非常适合应用于电动汽车电池包的多种内部组件以及整个包覆外壳。

13 Jul 2023

SABIC推出全新LNP^™ STAT-KON^™改性料，助力推进ADAS雷达技术发展，提高出行安全性

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)宣布其用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的特种材料产品线再添新成员，继续为车辆和行人的安全保驾护航。此次推出的两款新型LNP^™ STAT-KON^™改性料非常适用于ADAS雷达吸波器件，有望推动毫米波雷达的应用，大幅提高传感器的精度和传输范围。毫米波雷达能够针对远程物体提供可靠、高分辨率的信息，有助于提高驾驶安全性，助力自动驾驶应用的发展。

 

全新LNP STAT-KON WDF40RID和WDF40RI改性料解决了毫米波雷达的一个关键挑战——不断增加的信噪比。为了尽可能减少干扰关键雷达信号传输的噪音，这两款改性料具有高耗散系数（Df），以此实现了噪音的高效吸收。与其他半结晶玻纤填充材料相比，SABIC的新型玻纤增强牌号产品具有更高的吸收率和更低的反射率。此外，其超高流动性和极低的翘曲度赋予客户更大的设计灵活性，助其开发新型内外部单层吸波件设计，或对传统金属背衬吸波件进行优化。

 

SABIC特材部LNP和NORYL业务管理总监赵藩篱表示：“ADAS技术精度和可靠性的稳步提高有助于改善车辆安全性。为加快ADAS技术的进步，SABIC持续致力于开发具有出色性能的新型特种材料，从而改进毫米波雷达、激光雷达和摄像头组件等ADAS传感器生态系统的设计和性能。我们的新型LNP STAT-KON改性料非常适用于雷达吸波器件，有望推动更高频率毫米波雷达的应用，实现更好的图像分辨率和更大的传输范围。这些全新解决方案也再次展现出SABIC在ADAS和整个交通出行领域的丰富经验。”

 

提高雷达性能

屡获殊荣的LNP STAT-KON WDF40RID改性料具有高吸收率（在77GHz时高达75%）和可控反射率（在77GHz时低至25%）两大特性，两者结合起来可显著降低噪声。在平面部件设计中，这款创新材料比现有材料的吸收率高出10%，反射率低10%，并且可以通过合适的设计形状进一步对性能进行优化。LNP STAT-KON WDF40RID改性料在用于ADAS雷达的各种毫米波频率（76-81 GHz频段）中表现出稳定的性能。通过最大限度地提高噪声耗散，这种新改性料能够尽可能减少重影和侧波干扰，从而提高ADAS雷达的分辨率和精度。

 

LNP STAT-KON WDF40RI改性料则是专为金属背板雷达吸波件所开发。LNP STAT-KON WDF40RI改性料可将无线电波吸收率提高至80%左右，同时将反射率降低到20%以下，并在使用金属背板时提供全面屏蔽。这两款牌号材料在75-110GHz频段具有相同的噪声屏蔽性能。

 

出色的流动性使新型设计成为可能 

现有雷达吸波材料通常具有高粘度特性，并由于使用导电添加剂而导致流动性较低。高粘度限制了ADAS制造商设计薄壁型内部吸波件或雷达传感器周围的大型外部吸波件。LNP STAT-KON WDF40RID改性料具有更高的流速，能够减少内部雷达吸波件的壁厚（低至1毫米），降低侧叶噪声，并为额外的电子装置腾出空间。在加工性方面，高流动性意味着可大幅减少因欠注而产生的废品，提高整体产量。这款新型改性料在较长的流动长度（最长达20厘米）下也具有出色的尺寸稳定性。其低翘曲性可支持大型、弯曲的外部吸波件设计，从而减少相邻金属部件的噪音。

 

SABIC特材部亚太区研发和应用总监王勤表示：“凭借丰富的技术专长和深厚的经验，我们的开发团队在新型LNP STAT-KON改性料中平衡了导电性和流动特性，同时确保出色的噪音耗散性能。这些新产品弥补了目前可用材料的一系列关键不足，为新型内外部吸波器件的设计和加工性能改进带来了可能。采用这些新型改性料有望助力ADAS雷达技术迈上一个新的台阶。”

 

丰富的产品线有望推动ADAS应用

SABIC日益丰富的高性能材料产品线可用于雷达、LiDAR和摄像头组件等各类应用。这些材料包括ULTEM^™、NORYL^™和EXTEM^™树脂以及LNP^™ FARADEX^™、LNP^™ KONDUIT™和LNP^™ THERMOCOMP^™改性料。除雷达吸波材外，SABIC的特种材料还可用于盖板和外壳、镜头和镜头组件、红外（IR）透明雷达罩、电磁屏蔽板和支架等部件。

 

如需获得更多关于新型改性料以及SABIC其他先进材料的详细信息，请访问SABIC Material Finder网站。