Automotive

31 Aug 2022

SABIC推出全新、高性能短玻纤填充聚丙烯改性料适用于汽车结构件应用领域

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出SABIC®聚丙烯改性料G3430X与SABIC聚丙烯改性料G3440X牌号。这两款全新的短玻纤增强聚丙烯改性料均能提供卓越的性能表现与加工特性，适用于严苛要求的汽车发动机周边部件以及内外饰件应用领域。与目前市场上的其他优质标准短玻纤材料相比，这两款高性能牌号产品在熔融指数、拉伸与弯曲强度以及挠曲模量等方面均具有更为出色的表现。SABIC 聚丙烯改性料G3430X和G3440X牌号为客户带来了全新的机会，能够提升支架、座椅结构与中央控制台等汽车结构件的性能表现。此外，得益于薄壁设计的特性，两款材料均可用于生产更轻量化的零配件。

 

“SABIC拥有全球领先的研发能力，并致力于持续改进产品组合的特性，从而打造出这两款卓越的材料，助力汽车行业客户显著改善终端产品的性能表现。”SABIC热塑性工程塑料与市场解决方案总经理Abdullah Al-Otaibi表示。 “SABIC创新型聚丙烯改性料的面世，正是我们积极响应客户各项新需求的最佳实例。我们本次推出的短玻纤增强聚丙烯具有强大的功能表现与薄壁设计特点，成功树立了行业的新标杆，同时也为应对汽车应用领域的各种苛刻需求提供了核心优势。” 

 

性能改进

SABIC聚丙烯改性料G3430X牌号含有30%的短玻纤，而SABIC聚丙烯改性料G3440X牌号中的短玻纤含量达到40%。与传统的短玻纤增强聚丙烯材料相比，这两款新牌号产品能够提供更优异的物理性能，而且具有较高的熔融指数，易于加工处理。此外，这两款新牌号产品还实现了刚度与抗冲击性能的完美平衡，应用于结构部件中可以提供卓越的性能表现。与SABIC聚丙烯改性料G3430X牌号相比，SABIC聚丙烯改性料G3440X具有更高的刚度和密度。与其他短玻纤增强聚丙烯改性料相比，除了拥有出色的性能特征，在特定低温应用场合，这两款材料还可以作为长玻纤增强聚丙烯材料的高性价比替代方案。

 

兼具出色的高刚度、良好的抗冲击性能与高熔融指数，这两款材料还可以在保证零部件整体性能的前提下，实现轻量化薄壁结构设计。

 

这两款材料除了有助于改进汽车整体性能，通过减少材料的使用实现轻量化的同时还节省了成本。此外，更高的流动性有助于缩短周期时间，从而提高了产出率，进一步提升了成本优势。

 

这两款SABIC聚丙烯改性料均有标准黑和自然色两种颜色可供选择，同时可以提供定制化颜色。

23 Aug 2022

SABIC 通过其合资企业 SABIC SK NEXLENE 公司 (SSNC)扩大韩国 NEXLENE^™ 工厂产能，以提供领先的聚烯烃材料解决方案

• 位于韩国蔚山的合资公司预计于2024年第二季度执行扩产计划，利用其 NEXLENE^™ 技术生产包括COHERE^™ POP、SUPEER^™ mLLDPE和FORTIFY^™ POE在内的领先聚烯烃材料
• 市场对基于 NEXLENE技术的聚烯烃解决方案的需求将不断增长，例如在光伏、新能源汽车、鞋类与高级包装解决方案等多个差异化高端细分市场领域
• 本次产能扩充计划契合SABIC的2025年增长战略，力求在石化业务中提升运营效率、创造协同效应并增强产品供应能力

 

全球领先的多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)宣布其合资企业SABIC SK Nexlene公司（SSNC）与韩国SK Geo Centric（前身为SK Global Chemicals）公司将进一步扩充两家公司在蔚山工厂的产能，采用 NEXLENE 技术生产先进材料解决方案。由韩国Nexlene公司（KNC）经营的这家工厂主要生产SABIC的COHERE^™ POP（茂金属聚烯烃塑性体）、SUPEER^™ mLLDPE（茂金属线性低密度聚乙烯）和FORTIFY^™ POE（聚烯烃弹性体）等广泛的产品组合。

 

本次产能扩充计划将于 2024 年第二季度正式执行，从而满足多个差异化高端细分市场对基于 NEXLENE 的聚烯烃解决方案不断增长的需求。目标应用场合包括用于光伏发电的封装胶膜，面向新能源汽车、轻量化与弹性鞋类等应用的创新设计，以及有助于减少食物浪费的升级包装解决方案。

 

SABIC公司石化部聚乙烯（PE）及销售部副总裁兼SSNC 公司董事长Sami Al-Osaimi表示： “我们关注到在多个重要新技术市场中对定制化和高性能聚烯烃的强劲需求，尤其是茂金属聚乙烯材料。我们的全球客户对产品的韧性、挠性、弹性、热封性与光学特性等性能特征有着较高要求，而我们的COHERE POP、SUPEER mLLDPE和FORTIFY POE聚合物则是满足此类要求的理想选择。KNC工厂的产能扩张将有助于提升运营效率，从而推动基于 NEXLENE 的材料的销量增长。同时，这一举措也将为我们提供明显的竞争优势，提升我们品牌的市场渗透率。”

创新型 NEXLENE 技术将双峰溶液工艺与专有的茂金属催化剂相结合，生产出具有定制化分子量分布和形态的高级乙烯共聚物。

11 Jul 2022

SABIC推出用于发泡注塑成型的新型PP改性料，助力打造轻质美观的汽车内饰

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出了用于发泡注塑成型工艺(FIM)的SABIC® PP改性料系列。其中，新型矿物增强型SABIC® PPc F9005、PPc F9007和PPc F9015牌号有助于提高复杂形状汽车内饰件的美观性，可用于门板和装饰件、座椅和后备箱包层、A/B/C/D柱盖和中控台等部件。普通的FIM材料往往会出现一定的表面缺陷，而这款高级PP改性料可实现类似实心注塑件的均匀表面。与实心注塑件相比，使用SABIC PP改性料制造的发泡注塑件可大幅减轻产品重量，有助于减少碳排放。根据一项 “从摇篮到坟墓”(cradle-to-grave) 的生命周期评估研究（有待第三方审查），这款先进材料可帮助汽车厂商降低高达15%的二氧化碳(CO₂)排放量。

 

SABIC ETP与市场解决方案事业部总经理Abdullah Al-Otaibi表示：“汽车行业一直在寻找新的减重方案，以提高能源效率，实现可持续性目标。尽管发泡注射成型工艺可生产出理想的轻质注塑件，但目前制造商们仍不得不牺牲产品的美感。凭借在发泡技术领域丰富的专业经验，我们开发出这款全新的改性料，希望提高部件的表面均匀度，为发泡注塑件开辟新的应用领域。”

 

应对FIM工艺的美学挑战

过去，FIM工艺基本上仅限于生产不可见的部件，所以在汽车中的应用十分有限。发泡工艺在表面美学方面表现不佳，常常会产生银纹、漩涡线和凹痕等缺陷。用于发泡内饰件的SABIC PP改性料可实现均匀的低光泽纹理（颗粒）表面，避免条纹和漩涡等瑕疵。这些牌号中的滑石粉填料可作为成核剂，促进细密气泡的产生，从而使注塑件表面外观均匀一致。为了提高外观美感，目前这几款牌号产品已推出一系列精选汽车内饰配色，也可提供定制化配色方案。

 

优化减重效果

SABIC PP改性料可实现的减重效果取决于几个因素，包括所使用的FIM技术类型。例如，使用与注塑件相同的模具进行短注成型可减轻高达10%的重量。SABIC PPc 9007专为短注FIM和低冲击应用而设计。而型芯回退成型工艺则需要重新设计零件并使用新模具，可使重量减轻30%。SABIC PPc 9005和PPc 9015牌号都可用于该工艺，具有中等的硬度和冲击力。 

不同的注塑技术及其不同的模具要求也决定了使用SABIC PP改性料生产FIM部件是否能够节省成本。由于FIM工艺有助于改进流动性，缩短生产周期，因而也可能带来额外的成本节省。

 

另一个需要考虑的因素是发泡过程使用的是化学发泡剂还是物理发泡剂。化学发泡剂一般常用于可见的发泡部件，而全新的SABIC PP改性料正是使用化学发泡剂进行FIM成型的理想材料。化学发泡剂以母料的形式与塑料颗粒一起投入成型机，并在熔融阶段被激活，释放气体进行发泡。 

 

为FIM应用开发和加工提供支持

凭借在发泡部件设计、开发和加工方面的丰富专业经验以及预测工程能力，SABIC为其新型PP改性料的应用推广提供了全方位支持。例如，公司可为不同牌号产品选择合适的化学发泡剂给予指导。SABIC的技术团队将与客户紧密合作，以尽可能低的零件重量实现出色的美感。

 

为了推动聚合物泡沫材料的研发，SABIC在荷兰设立了一个泡沫材料创新中心，配备了专业发泡工艺能力及分析设备，助力公司开发新型泡沫材料解决方案和技术创新，并与客户展开合作。

 

全新SABIC PP改性料已在欧洲市场销售，并即将在美洲和亚太地区上市。

23 Jun 2022

SABIC推出全新NORYL^™树脂  为高压动力电池的超薄绝缘膜提供卓越的CTI和阻燃性能

全球多元化化工企业沙特基础工业公司(SABIC)今天推出了NORYL^™ NHP8000VT3树脂，这款全新材料可适用于电动汽车电池模块的绝缘膜，有助于提高电池对于短路和火灾的防护能力。这款高性能聚苯醚（PPO）基树脂采用专利技术，有助于满足更高电池系统电压（600-800伏）的严苛性能要求。其相对漏电起痕指数（CTI ）达到了最高等级PLC 0级，具有超薄壁挤出和热成型能力，并符合UL94标准的0.25毫米 无溴无氯V0阻燃等级。凭借更高的CTI和更薄壁内壁条件下的阻燃性能，NORYL NHP8000VT3树脂带来了一个全新的解决方案，可有效弥补现有聚碳酸酯（PC）和聚丙烯（PP）绝缘薄膜的不足。这种独一无二的材料有助于保障司乘安全，减轻车身重量，提高电池效率，延长续航能力，从而推动电动汽车电池技术的发展。

 

SABIC将于6月28日至30日在德国斯图加特举行的2022年欧洲电池展上推介其新型NORYL NHP8000VT3树脂（8号展厅，F10展位）。同时，公司也将展出一系列绝缘膜和热成型部件。

 

SABIC特材部LNP和NORYL业务管理总监赵藩篱（Joshua Chiaw）表示：“随着汽车电池技术从标准的400伏向更高电压演进，未来电动汽车有望实现更短的充电时间、更长的续航以及更有效的能量管理。然而，设计更高电压的电池意味着需要突破性的材料，而我们用于绝缘膜的新型NORYL树脂就是其中之一。这款全新解决方案是业内首款达到最高CTI等级的热成型材料，同时也符合严格的阻燃标准。SABIC将继续专注于开发创新材料解决方案，助力解决电池安全、性能和续航方面的挑战，从而推动电动汽车行业的发展。”

 

助力更高电压电池实现最高CTI等级 

CTI PLC表示材料在没有形成漏电痕迹条件下能够承受的最高电压值，它常被用来评估暴露在压力、湿度和污染条件下的电绝缘体的性能表现。NORYL NHP8000VT3树脂在一项独立实验室测试中达到了最高的CTI性能等级PLC0，表明它可以承受600伏及以上的电压。尽管一些聚丙烯(PP)牌号产品也能达到CTI PLC0，但它们往往更难用于热成型，因而需要二次加工来实现复杂的形状。此外，NORYL NHP8000VT3树脂在0.25毫米的厚度上具有比聚丙烯更出色的机械强度。另一种现有的电池绝缘材料聚碳酸酯(PC)一般无法达到CTI PLC0的性能。 

 

超薄壁阻燃性能，节省更多空间

NORYL NHP8000VT3树脂在0.25毫米厚度条件下能够满足UL94标准 V0级阻燃，这意味着它能以比PC 或PP更薄的厚度提供高水平的阻燃性能，从而为电池组释放出更多宝贵空间。与PC材料相比，NORYL NHP8000VT3树脂凭借较低的比重和薄壁阻燃能力，可使应用重量减轻40%。这一优势使其未来也有望用于其他电动汽车应用。例如，新型NORYL树脂可能是使用包覆成型或插入成型工艺的金属电动车母线的绝缘材料之一。

 

SABIC特材部亚太区配方和应用总监王勤（Jenny Wang）表示：“作为我们的下一代PPO材料产品线，NORYL NHP系列具有更高的阻燃性能。此前推出的NORYL NHP6011和NHP6012树脂可用于电池模块和外壳。而全新的NORYL NHP8000VT3树脂以更强大的CTI性能进一步丰富了NORYL NHP系列。为了助力加快未来动力电池的设计，我们提高了用于绝缘材料的CTI PLC值和薄壁阻燃性能标准。这一成就不仅彰显了SABIC深厚的技术积累和丰富的资源，也体现了我们对持续创新的坚定承诺。”

 

SABIC的NORYL NHP8000VT3树脂目前已在全球市场销售。

20 Jun 2022

索尔维Tecnoflon® FKM氟橡胶产品组合将不再使用含氟表面活性剂

2022年6月16日，比利时布鲁塞尔

氟化工领域的全球领导者索尔维，近日推出一种创新型高品质Tecnoflon^® 氟橡胶 (FKM)产品组合，其生产过程不使用含氟表面活性剂（PFAS的一种，被用作加工助剂）。

该项名为“NFS（无含氟表面活性剂）的全新专利技术”不仅是氟橡胶聚合反应技术取得的一项重大突破，而且也推动了含氟聚合物产品迈向更可持续发展的方向，完全契合 “索尔维同一个地球”的可持续发展计划。

“我们的氟橡胶产品组合一直是行业内范围最广泛的产品组合解决方案，这让Tecnoflon^®品牌成为了市场上的第一品牌。” 索尔维材料事业部汽车市场执行副总裁Georges Houtappel表示。“这种全新独特、无含氟表面活性剂的聚合反应工艺进一步凸显了索尔维在生产能力与创新技术两方面的领导者地位，以及我们致力于打造可持续发展未来的坚定承诺。”

在面向全球投放创新型Tecnoflon^® FKM 氟橡胶牌号之前，索尔维将于2022年7月启动大规模试验样本生产，为市场检测、并采用NFS技术提供便利条件。我们的目标是在2024年第一季度之前将Tecnoflon^® FKM 过渡到Tecnoflon^® FKM NFS。

氟橡胶面向汽车与航空、石油与天然气、化学加工、电子电气与医疗保健等多个行业，是关键性能应用场景的核心产品。典型的应用包括密封组件、垫片、O型圈与软管等。

更多信息，敬请登录浏览solvay.com。

Tecnoflon^® 是索尔维的注册商标。

13 May 2022

索尔维Solef^® PVDF材料荣获汽车行业质量管理认证

2022年5月11日，布鲁塞尔

索尔维日前宣布其位于法国塔沃市（Tavaux）的Solef^®聚偏氟乙烯（PVDF）聚合物工厂已通过IATF16949:2016认证，认定该工厂的质量管理体系符合相关标准。此前，公司宣布将扩大塔沃工厂的PVDF产能，届时该工厂将成为欧洲最大的PVDF生产基地，从而满足汽车行业锂电池用PVDF的需求。IATF16949:2016认证由英国劳氏质量认证有限公司（LRQA）颁发，LRQA是全球领先的质量认证机构，服务遍布全球120多个国家。

索尔维公司电池材料平台总监Maurizio Gastaldi 表示：“IATF 16949是汽车行业内应用最广泛的质量管理体系标准，我们为获得这一认证深感自豪。”

“越来越多的电池制造商希望材料供应商能提供其产品符合国际标准的证明， IATF认证很好地满足了这一需求，未来有望成为全球电动汽车电池材料市场的一项强制性标准。”索尔维电池平台全球销售负责人Francescantonio Azzariti补充道。

索尔维的先进聚合物材料Solef^® PVDF被全球领先的电池制造商广泛用于生产混合动力和纯电动汽车的锂离子电池。这一成熟的产品线包括粘结剂和隔膜涂层，可保证锂离子电池的安全性、电化学稳定性和热稳定性，提高电池能量密度，延长使用寿命。

Solef^® 是索尔维的注册商标。